Ten bude vyhrazen pro vozy autobusů linek MHD i pro vozy autobusových linek provozovaných v rámci Integrované dopravy Plzeňska. Toto významné dopravní opatření za zhruba 25 milionů korun je připraveno v návrhu rozpočtu města Plzně pro rok 2016.
„Stavební úprava spočívá v rozšíření stávající silnice I. třídy ve směru ke křižovatce v sadech Pětatřicátníků tak, aby na ní mohly být vyznačeny tři jízdní pruhy, přičemž pravý má být podle projektu vyhrazen pro autobusy. Cílem je upřednostnit provoz veřejné dopravy v situacích, kdy v tomto úseku stojí kolony vozidel,“ uvedl Petr Náhlík, náměstek primátora pro oblast dopravy a životního prostředí. Vytvořením třetího pruhu se zlepší dodržování jízdních řádů, sníží se dopad zpoždění na další návazné autobusové spoje vypravované z centrálního autobusového nádraží. Město se snaží zlepšit dopravní služby, za které lidé platí. Dojde i k úlevě pro osobní auta, neboť z ostatních pruhů autobusy zmizí. V případě mimořádných situací, jako jsou havárie, opravy na vozovce a podobně, bude pruh využit tak, aby pro vozidla byly vždy k dispozici ve směru do centra města dva jízdní pruhy. To povede ke zmírnění kolon. Základní idea řešení vznikla při diskusi mezi samosprávou města Plzně a Úsekem koncepce a dopravního inženýrství při Správě veřejného statku města Plzně již v roce 2006, následně byla zpracována projektová dokumentace.
„Stavbu vyhrazeného jízdního pruhu pro potřeby veřejné dopravy je nutné vnímat v souvislosti s další chystanou úpravou, a to rekonstrukcí státní komunikace I. třídy neboli silnice I/27 včetně mostu G. Pattona. Po rekonstrukci, která je plánována na stavební sezony 2016 a 2017, budou na mostě G. Pattona ve směru do centra vybudovány Ředitelstvím silnic a dálnic České republiky na základě požadavku města Plzně rovněž tři jízdní pruhy s tím, že v úseku od rondelu přes mostní objekt až ke světelně řízené křižovatce v sadech Pětatřicátníků budou všechny přístupné i pro individuální automobilovou dopravu,“ vysvětlil Petr Náhlík. Cílem této úpravy je odstranění pro řidiče uživatelsky nepříjemného detailu při výjezdu z rampy rondelu před mostem Generála Pattona. Výjezd z rondelu bude nově pokračovat jako pravý jízdní pruh podél dvou průběžných pruhů směrem k mostu a na mostě přejde v odbočovací pruh křižovatky v sadech Pětatřicátníků. Touto změnou dojde k dalšímu zmírnění rozsahu kolon ze Severního Předměstí ve směru do centra. Investorem rekonstrukce mostu G. Pattona je Ředitelství silnic a dálnic České republiky, jde o investici ve výši 210 milionů korun bez DPH, na níž se finančně částkou ve výši 30 milionů korun bez DPH bude podílet město Plzeň.
