Nový zákon snížil počet nehod o 20 procent
Výrazné zklidnění a vyšší bezpečnost dopravy přinesly do měst Plzeňského kraje nová pravidla silničního provozu. Radnice hlásí největší problémy s nedostatkem počítačů na testy a pomalým software registru vozidel a řidičů, jehož součástí je bodový systém. Řidiči zatím tyto odbory stížnostmi nebombardují.
Výrazné zklidnění a vyšší bezpečnost dopravy přinesly do měst Plzeňského kraje nová pravidla silničního provozu. Radnice hlásí největší problémy s nedostatkem počítačů na testy a pomalým software registru vozidel a řidičů, jehož součástí je bodový systém. Řidiči zatím tyto odbory stížnostmi nebombardují.
"Počet nehod v kraji se snížil zhruba o 20 procent," uvedl dopravní policista. Města nová pravidla vítají. "Zklidnění dopravy je evidentní," uvedl šéf odboru vnitřních věcí plzeňského magistrátu Petr Triner. Bodový systém i elektronické testy vnímá velmi pozitivně vedoucí odboru dopravy v Domažlicích Jan Koš. Podle Karla Baštáře z klatovského odboru dopravy jsou nová pravidla velkým strašákem, což je na silnicích jasně vidět.
Všichni oslovení se shodují na tom, že nové aplikace, tedy počítačové programy, jsou pomalejší a chvíli potrvá, než se s nimi referenti naučí pracovat. "Nyní musíme dělat více kroků a stává se, že systém až na deset minut zamrzne," uvedl Baštář. Dříve vyřídili referenti v Klatovech až 130 řidičů denně, dnes 80, což občas vyvolává ve frontách protesty.
"Fronty byly ještě první dva týdny v červenci, teď už je situace dobrá," uvedl vedoucí registru vozidel a řidičů v Plzni Miroslav Smolka. Podle něj to způsobovali zejména Němci, kteří si do Česka jezdili skládat levnější zkoušky. Nový zákon to umožňuje pouze těm cizinců, kteří mají v ČR trvalý pobyt nebo se tu zdržují více než 185 dnů s povolením k přechodnému pobytu.
Dalším velkým problémem je nedostatek počítačů na skládání elektronických testů pro žáky autoškol. "Nyní nám trvá přezkoušení 20 lidí pět hodin, což je 2,5krát více než před zavedením nového systému," uvedl Smolka.
Plzeň má pět počítačů, do září chce mít čtyřnásobek. Pořídila dalších pět computerů, které zprovozní po dodávce programů od ministerstva příští týden. První zářijový den má být v Plzni otevřeno nové pracoviště odboru v Koterovské ulici, kde budou čtyři učebny pro skládání testů z pravidel. V Domažlicích a Klatovech mají pět počítačů, brzy připojí další čtyři.
Na Plzeňsku a Klatovsku se odebírají nejčastěji body za rychlost, nepovolené předjíždění, otáčení na světelné křižovatce a jízdu na červenou. V Domažlicích je to rychlost, osvětlení a nedodržování zákazových značek.
"Spolupráce s městskou i státní policií funguje perfektně," uvedl Smolka. Podle Koše jsou všechny složky v častějším kontaktu, všichni se pravidla teprve učí. "Stává se proto, že chybí úplná definice přestupků, které chodí elektronicky. Musíme si častěji telefonovat a doplňovat," dodal Koš.
Peníze vybrané městskými policisty se vesměs vracejí do dopravní infrastruktury, která si vyžádá několikanásobně více než příjmy z pokut.
Úředníci upozorňují na řadu nejednoznačností výkladu zákona. "Některé spodní hranice pokut jsou příliš vysoké," uvedl Koš. Podle Baštáře například pokuty od 25.000 korun za nabourání cyklisty, který se sám zraní.
Největším problémem je velmi krátká pětidenní lhůta, dokdy musí radnice doručit řidiči, kterému policisté odebrali průkaz, usnesení o zahájení správního řízení. Řidiči se tomu velmi úspěšně vyhýbají. V Domažlicích řešili deset zadržených průkazů, pouze třetina lidí převzala usnesení. Dalším problémem je odmítnutí dechové či krevní zkoušky, což je podle zákona přestupkem, kdežto nadýchání nad jedno promile už trestným činem.
Právě pro největší přestupky typu alkoholu a větších dopravních nehod využívá plzeňská radnice nonstop službu. Pracovník dojede přímo na policejní služebnu, kde okamžitě zahájí s řidičem správní řízení o odebrání řidičského průkazu. "Dosud jsme takto řešili do 20 přestupků," řekl Triner.
Na plzeňské radnici mají nyní od policie 92 oznámení o přestupcích, za něž čeká řidiče většinou odebrání průkazu. Zbytek jsou ti, kteří na místě odmítli zaplatit pokutu. V 53 případech stáli řidiči na místech pro invalidy, kde se pouze rozhoduje, zda budou bez průkazu šest, nebo 12 měsíců. Ve 30 případech jde o rychlost, většinou o její výrazné překročení.
"Počet nehod v kraji se snížil zhruba o 20 procent," uvedl dopravní policista. Města nová pravidla vítají. "Zklidnění dopravy je evidentní," uvedl šéf odboru vnitřních věcí plzeňského magistrátu Petr Triner. Bodový systém i elektronické testy vnímá velmi pozitivně vedoucí odboru dopravy v Domažlicích Jan Koš. Podle Karla Baštáře z klatovského odboru dopravy jsou nová pravidla velkým strašákem, což je na silnicích jasně vidět.
Všichni oslovení se shodují na tom, že nové aplikace, tedy počítačové programy, jsou pomalejší a chvíli potrvá, než se s nimi referenti naučí pracovat. "Nyní musíme dělat více kroků a stává se, že systém až na deset minut zamrzne," uvedl Baštář. Dříve vyřídili referenti v Klatovech až 130 řidičů denně, dnes 80, což občas vyvolává ve frontách protesty.
"Fronty byly ještě první dva týdny v červenci, teď už je situace dobrá," uvedl vedoucí registru vozidel a řidičů v Plzni Miroslav Smolka. Podle něj to způsobovali zejména Němci, kteří si do Česka jezdili skládat levnější zkoušky. Nový zákon to umožňuje pouze těm cizinců, kteří mají v ČR trvalý pobyt nebo se tu zdržují více než 185 dnů s povolením k přechodnému pobytu.
Dalším velkým problémem je nedostatek počítačů na skládání elektronických testů pro žáky autoškol. "Nyní nám trvá přezkoušení 20 lidí pět hodin, což je 2,5krát více než před zavedením nového systému," uvedl Smolka.
Plzeň má pět počítačů, do září chce mít čtyřnásobek. Pořídila dalších pět computerů, které zprovozní po dodávce programů od ministerstva příští týden. První zářijový den má být v Plzni otevřeno nové pracoviště odboru v Koterovské ulici, kde budou čtyři učebny pro skládání testů z pravidel. V Domažlicích a Klatovech mají pět počítačů, brzy připojí další čtyři.
Na Plzeňsku a Klatovsku se odebírají nejčastěji body za rychlost, nepovolené předjíždění, otáčení na světelné křižovatce a jízdu na červenou. V Domažlicích je to rychlost, osvětlení a nedodržování zákazových značek.
"Spolupráce s městskou i státní policií funguje perfektně," uvedl Smolka. Podle Koše jsou všechny složky v častějším kontaktu, všichni se pravidla teprve učí. "Stává se proto, že chybí úplná definice přestupků, které chodí elektronicky. Musíme si častěji telefonovat a doplňovat," dodal Koš.
Peníze vybrané městskými policisty se vesměs vracejí do dopravní infrastruktury, která si vyžádá několikanásobně více než příjmy z pokut.
Úředníci upozorňují na řadu nejednoznačností výkladu zákona. "Některé spodní hranice pokut jsou příliš vysoké," uvedl Koš. Podle Baštáře například pokuty od 25.000 korun za nabourání cyklisty, který se sám zraní.
Největším problémem je velmi krátká pětidenní lhůta, dokdy musí radnice doručit řidiči, kterému policisté odebrali průkaz, usnesení o zahájení správního řízení. Řidiči se tomu velmi úspěšně vyhýbají. V Domažlicích řešili deset zadržených průkazů, pouze třetina lidí převzala usnesení. Dalším problémem je odmítnutí dechové či krevní zkoušky, což je podle zákona přestupkem, kdežto nadýchání nad jedno promile už trestným činem.
Právě pro největší přestupky typu alkoholu a větších dopravních nehod využívá plzeňská radnice nonstop službu. Pracovník dojede přímo na policejní služebnu, kde okamžitě zahájí s řidičem správní řízení o odebrání řidičského průkazu. "Dosud jsme takto řešili do 20 přestupků," řekl Triner.
Na plzeňské radnici mají nyní od policie 92 oznámení o přestupcích, za něž čeká řidiče většinou odebrání průkazu. Zbytek jsou ti, kteří na místě odmítli zaplatit pokutu. V 53 případech stáli řidiči na místech pro invalidy, kde se pouze rozhoduje, zda budou bez průkazu šest, nebo 12 měsíců. Ve 30 případech jde o rychlost, většinou o její výrazné překročení.
Partner zpravodajství
POSTELE, spol. s r.o.
www.postelelosina.cz
Chcete zdravě spát? Prodáváme kvalitní postele a matrace. Přijeďte k nám do Losiné u Plzně!