Česko je levnou tranzitní zemí

Dálniční známky pro kamiony budou s největší pravděpodobností opět zdraženy. Jedná o tom v současné době vláda. Ministerstvo dopravy se tak snaží zamezit, aby Česká republika byla levnou tranzitní zemí pro ostatní evropské státy. Poslední zdražení přitom proběhlo minulý rok, kdy se cena ročního kuponu zvedla ze dvanácti na čtrnáct tisíc.
Jak uvedl Jan Somol, náměstek ministra průmyslu a obchodu,
kamionová doprava na českých dálnicích a silnicích vzrostla od vstupu do Evropské unie letos v květnu o dvacet až třicet procent. Z poplatků za užívání dálnic se financuje výstavba a údržba silniční sítě. Peněz je však málo a české silnice chátrají.
V Česku je používání dálnic a rychlostních silnic zpoplatněno od roku 1995. Týká se celkem 18 dálničních úseků. Použití zpoplatněné komunikace bez platného dálničního kupónu, ať už chybějící nebo prošlé může být pokutováno policií až do výše 15 000 korun.
Hlavním cílem je však odklonit část tranzitní dálniční dopravy do okolních států. V Česku se loni prodalo zhruba 450 tisíc jednodenních známek. Pokud by tedy podražily tak, jak je navrhováno, stát by dostal dodatečnou půlmiliardu za rok.
Do novely zákona o pozemních komunikacích by mělo být prosazeno nahrazení jednodenních dálničních známek třídenními Cena má již od začátku příštího roku vzrůst z 240 na 620 korun. Zákon musí parlament ještě schválit ve třetím čtení, pak poputuje do Senátu a k prezidentovi. Dálniční známky pro kamiony stály v roce 1995 původně 2000 korun, tato cena však vydržela pouze 2 roky v roce, každý rok se pak roční kupon zdražoval o 4 tisíce. Před čtyřmi lety seč jeho cena ustálila na dvanácti tisících.
Tyto silnice na takovou zátěž samozřejmě nejsou stavěné a rychle se potom ničí. Kraj potom samozřejmě nemá tolik prostředků, aby si mohl dovolit neustále opravovat vyjeté koleje.