Cestující v Plzni čekají změny. Zastávky Letná se přesunou kvůli stavbě lávky

Cestující v plzeňské MHD čeká od poloviny března výrazná změna u zastávek Letná na Rokycanské třídě. Kvůli stavbě nové lávky přes rušnou komunikaci se posunou nástupiště v obou směrech a v místě se omezí pohyb pěších.

Přeložení zastávek začne platit od pondělí 16. března 2026 od 4:30. Podle města i obvodu Plzeň 4 má opatření trvat dlouhodobě, předpokládá se až do dokončení stavby, tedy do konce roku 2026.

Zastávky Letná se posunou k Divadlu Alfa

Změna se týká šesti linek: trolejbusů 11 a 15, autobusů 29 a 30 a nočních spojů N3 a N6.

V praxi to znamená delší docházku a jiné místo nástupu i výstupu. Zastávky se přesunou do prostoru u Divadla Alfa.

Jak budou zastávky nově:

Směr centrum: zastávka Letná se posune zhruba o 250 metrů dopředu k Divadlu Alfa.

Směr Pietas: zastávka Letná se posune zhruba o 300 metrů zpět na náhradní nástupiště v úrovni Divadla Alfa.

Podchod i část chodníků čeká uzavírka, pěší musí jinudy

Stavba zasáhne prostor křížení čtyřproudé Rokycanské třídy se Sousedskou a Rodinnou ulicí. V místě se budou uzavírat chodníky a zmizí dosavadní podchod pod silnicí, který nahradí nová lávka.

Pěší během prací přejdou přes Rokycanskou hlavně po přechodu u Pietasu, případně níže u Obchodního centra Úslava. Kdo dosud chodil „zkratkou“ podchodem, musí počítat s delší cestou.

Lávka bude mít 116 metrů, bezbariérové rampy a napojení na MHD

Město Plzeň staví ocelovou lávku dlouhou 116 metrů a širokou 3,5 metru. Samotná část nad vozovkou má délku 77 metrů a povede ve výšce přes šest metrů nad jízdními pruhy. Překlene čtyři jízdní pruhy i střední pás.

Lávka bude mít bezbariérové rampy a naváže přímo na zastávky MHD. Město jím nahradí podchod, který lidé často míjeli. Počítá se také s úpravami zeleně v okolí a s zasypáním a odstraněním podchodu.

Zakázku spravuje Správa veřejného statku města Plzně; zhotovitelem je sdružení FIRESTA-VHS-Rokycanská. Celkové náklady přesáhnou 107 milionů korun. Část prostředků pochází z evropské podpory programu IROP.

Pro řidiče má Rokycanská třída zůstat průjezdná. Největší omezení tak pocítí zejména cestující MHD a lidé, kteří tudy chodí pěšky nebo jezdí na kole.