Do Prazdroje dorazil první obří náduvník. Váží 15 tun a pomůže šetřit vodu

Do areálu Plzeňského Prazdroje dorazil první z osmi obřích náduvníků a odstartovala tak stavba nové máčírny ve sladovně v Plzni. Investice těsně pod čtvrt miliardy korun má zvýšit kapacitu přibližně o 15 procent a ušetřit podle pivovaru asi 500 litrů vody na tunu ječmene. Nadrozměrné noční transporty doprovází policie, instalace proběhne na podzim a provoz má začít v září příštího roku.

obrázek: Do Prazdroje dorazil první obří náduvník. Váží 15 tun a pomůže šetřit vodu

Do areálu Plzeňského Prazdroje dorazil první z osmi obřích náduvníků. Jde o speciální nádoby, ve kterých se na začátku výroby sladu máčí ječmen. Jejich přeprava odstartovala stavbu nové máčírny ve sladovně v Plzni.

Pivovar počítá s investicí těsně pod čtvrt miliardy korun. Nová technologie má zvýšit kapacitu máčírny přibližně o 15 % a zároveň snížit spotřebu vody. V Plzni tak pokračuje další vlna modernizace výroby, která je pro region dlouhodobě důležitá i z hlediska zaměstnanosti a dopravy.

Kolik vody má novinka ušetřit

Klíčovou změnou mají být moderní pračky zrn vestavěné přímo v náduvnících. Podle pivovaru dokážou oproti dosavadnímu řešení ušetřit asi 500 litrů vody na každou tunu zpracovaného ječmene. Při loňské produkci plzeňské sladovny 87 tisíc tun sladu by to znamenalo úsporu kolem 43 500 metrů krychlových vody - pivovar to přirovnává k více než 17 olympijským bazénům. Podle propočtů by se jednalo zhruba o měsíční spotřebu Rokycan.

Noční jízdy a policejní doprovod

Náduvníky vyrábějí v Olomouci a do Plzně je vozí nadrozměrné transporty. Kvůli rozměrům jezdí převážně v noci. Do konce října má do pivovaru postupně dorazit 16 naložených kamionů. Konvoj doprovází policie a na trase se podle organizátorů místy dočasně odstraňují dopravní značky, které by průjezdu překážely, například u ostrůvků nebo kruhových objezdů.

Jeden nerezový náduvník váží 15 tun, dalších přibližně osm tun tvoří podpěrné konstrukce. Přeprava se řeší po částech na speciálních rámech. Náduvníky pro Prazdroj vyrábí firma PROJECT MALT, která se zaměřuje na technologie pro sladovny.

Bez ručního čištění, s vyšší bezpečností

Nové náduvníky budou uzavřené. Díky vestavěným mycím hlavicím odpadne ruční čištění, což má podle pivovaru snížit rizika při práci. Instalace náduvníků je plánovaná na podzim. Do provozu chce pivovar novou máčírnu spustit v září příštího roku.

První krok k rozsáhlejší přestavbě sladovny

Současná sladovna v areálu plzeňského pivovaru funguje od roku 1988. Tehdy nahradila čtyři starší provozy, které v Plzni postupně fungovaly od roku 1842. Nová máčírna vyroste hned vedle stávající sladovny v nové budově. Prazdroj zároveň avizuje další kroky: po dokončení nové máčírny chce postupně modernizovat i zbytek sladovny, včetně plánů na nový tandemový kruhový hvozd pro sušení naklíčeného ječmene.

Co se děje v máčírně

Máčení ječmene je první fáze výroby sladu. Zrno se v náduvnících opakovaně zalévá vodou, aby se jeho vlhkost zvýšila z přibližně 15 % na zhruba 44 %. Tím se nastartují procesy potřebné pro klíčení. Následuje klíčení a nakonec hvozdění - sušení naklíčeného ječmene na hotový slad.

Plzeňský Prazdroj patří v Česku k menšině pivovarů, které mají vlastní sladovnu. Slad vyrábí v Plzni i v pivovaru Radegast. V roce 2025 pivovar v Česku vyrobil celkem 124 tisíc tun sladu, což označil za historicky nejvyšší objem. Pro Plzeňský kraj je to další signál, že se výroba v regionu dál posouvá technologicky. Zprávy Plzeň tentokrát přinášejí hlavně o vodě, logistice a velkých změnách v zákulisí výroby piva.

Ať vám nic neunikne!

Sledujte denní zprávy z vašeho regionu na našem Facebooku.

Sledovat na Facebooku


Další články