IDS Plzeňska má přinést výhody

Integrovaná doprava Plzeňska by měla více než dvěma stům tisíců obyvatel oblasti přinést řadu výhod. Ani jeden z pětice zapojených dopravců by na systému neměl prodělat – vzájemně si budou rozdíly vyrovnávat. I když obyvatelé Plzně za měsíční předplatnou jízdenku zaplatí od ledna o 20 korun víc – výhody které za to získají jim to prý vynahradí.
    Spuštění systému Integrované dopravy Plzeňska připravil Plzeňský Holding na Nový rok 2002. Na základě smlouvy se do něj zapojí Plzeňské městské dopravní podniky, ČSAD autobusy Plzeň, České dráhy a soukromí dopravci Probo Trans Beroun a Hrouda Zbiroh.
    Doprava z 41 obcí směřuje především do Plzně a její rozsah je dán finančními možnostmi obcí a okresů. S optimalizací jízdních řádů se počítá až v příštím roce. Pokud si cestující koupí předplatnou jízdenku pro integrovanou dopravu, logicky dopravcům poklesnou tržby, protože lidé už si v jejich spojích nebudou kupovat jízdenky. Systém je ale navržen tak, aby nikdo neprodělal.
    Podle Zdeňka Grundmanna, ředitele Plzeňského Holdingu, proběhnou tedy platby uvnitř systému a žádná z obcí ani město by neměly přispívat dalšími financemi. To ale ukáže až praxe.
    Prozatím se čeká, že o jízdenky integrované dopravy bude zájem. Měsíční kupón pro vnější zónu bude stát 310 korun. Pro Plzeň a nejbližší okolí 270 korun, tedy o dvacet víc než dnes. I když je určitá míra solidarity třeba, lidé prý získají řadu nových možností jak cestovat.
    Při přejíždění mezi oběma zónami integrovaného dopravního systému budete muset mít předplatné pro každou z nich. I to by ale mělo být levnější, než když si koupíte předplatné kupóny jednotlivých dopravců.