Krajský úřad zamítl odvolání kvůli mostu přes nádraží

Kraj potvrdil kolaudační rozhodnutí na více než dva roky starý silniční most přes plzeňské hlavní nádraží. Stavbu za šest set miliónů městských korun sice zkolaudoval již letos v září stavebně správní odbor magistrátu, proti tomuto verdiktu se ale odvolal Plzeňák Jaroslav Kulich. Ten nyní hrozí, že se obrátí na soud. Píše o tom deník Právo. "Potvrdili jsme rozhodnutí magistrátu města Plzně, věc již nabyla právní moci," řekl Právu vedoucí krajského odboru dopravy a silničního hospodářství Jaroslav Vejprava. Kulich, který poblíž mostu bydlí a poukazuje zejména na přílišný hluk, netajil zklamání. "Rozhodly ekonomické zájmy města," poznamenal. Šéf stavebně správního odboru magistrátu Jiří Balihar naopak verdikt kraje uvítal: "Je dobře, že se tuto záležitost podařilo uzavřít." Proti kolaudačnímu rozhodnutí magistrátu podal odvolání jak Kulich, tak i jeho manželka. Kraj je v obou případech zamítl jako bezdůvodné. Kulich poukazoval mimo jiné na řadu nepřesných údajů, na neprovedený monitoring čistoty ovzduší a zejména na překračování hygienických limitů. Právník zmíněného krajského odboru Roman Kočí připustil, že hygiena napřed skutečně vydala hodnocení, podle něhož užívání mostu kvůli vysokým hlukovým limitům ohrožuje zdraví osob. "Její aktuální stanovisko je ale v opačném duchu, souhlasí s kolaudací. Proto magistrát mohl kolaudační rozhodnutí vydat a my jej potvrdit," vysvětlil Kočí. Podle Kulicha však hygiena při druhém měření postupovala špatně. "Konkrétnější argumenty si nechám až k soudu, na který se velmi pravděpodobně obrátím," uvedl Kulich. Kočí potvrdil, že proti verdiktu lze podat žalobu ke krajskému soudu v Plzni. Městští úředníci z kauzy zcela čistí nevyšli. "Zjistili jsme dílčí pochybení ze strany magistrátu, ale nebyly tak závažné, abychom kvůli nim zrušili jejich kolaudační rozhodnutí," upozornil Kočí. "Šlo třeba o poněkud zvláštní přístup k některým účastníkům řízení, našla se vyjádření, která nebyla úplně fundovaná. A také se nám nelíbila prodleva mezi dostavbou mostu a jeho kolaudací," poznamenal Kočí. Podle Balihara se termíny protáhly kvůli odstraňování závad a také čekáním na souhlasné stanovisko hygieny. Most, který denně využívají tisícovky motoristů a je nejdražší plzeňskou stavbou posledních let, pronásleduje smůla už od jeho dostavby v roce 2002 - termín otevření se tehdy musel kvůli úřednickým pochybením o několik týdnů posunout.