Letiště v Líních je zatím mrtvé

Obce v těsném sousedství mezinárodního letiště v Líních stále napjatě očekávají, kdy konečně začne dva roky propagovaná plánovaná výstavba obchodně-průmyslové zóny s mezinárodním nákladním (cargo) letištěm za několik miliard korun.
    Ta má městům a obcím přinést peníze z daní a z turizmu, ale hlavně zhruba 2500 pracovních příležitosti. Řada starostů obcí z Plzně-jihu (tam zasahují zhruba tři čtvrtiny plochy letiště) i zbylých ze severu už této vizi příliš nevěří, i když ještě před půl rokem hovořili o tom, že budou nejbohatšími obcemi na Plzeňsku.
    Letiště už má všechny potřebné dokumenty, ale investorovi se do toho zatím příliš nechce, řekl primátor Plzně Jiří Šneberger. Ještě vloni jsme s ním počítali jako s další rozvojovou plochou.
    Plzeň silně podporovala projekt oživení Líní a zasloužila se o to, že byla začátkem loňského roku podepsána smlouva mezi armádou a investorem (česko-kanadskou firmou Plane Station Praha, za níž stojí britský kapitál firmy Wigins, která provozuje 30 letišť po světě).
    Plane Station, dříve Orchard, má Líně pronajaté od předloňského jara na 99 let. Loni v červnu získalo statut mezinárodního neveřejného cargo letiště.
    Před půl rokem nám investor naznačil, abychom se do toho už nepletli, že se jedná o soukromý projekt, a tak jsme tomu nechali volný průběh, řekl člověk z vedení plzeňského magistrátu, který si nepřál zveřejnit své jméno kvůli tomu, aby nerozdmýchával zbytečné spory.
    Důvodem posunu prací je údajně fakt, že původně plánovaný projekt se nyní nejeví jako příliš rentabilní, neboť ani naše největší cargo letiště v Praze na Ruzyni není využité.
    Náš záměr se nemění, očekáváme, že první práce začnou na letišti v nejbližších dnech, až přijdou peníze z Británie, řekl nám Petr Rubeš z plzeňské pobočky firmy Plane Station. Do první loňské etapy měl investor vložit 200 miliónů.
    Nemáme žádné zprávy, ale v Líních se nic neděje, řekla místostarostka Chotěšova Hana Peprná. Mikroregion Radbúza, kam s dalšími 16 obcemi patříme, s letištěm počítal kvůli dalšímu rozvoji.
    Podle línského místostarosty Michala Gottharda nemohou obce pro urychlení přestavby letiště nic dělat. Stále jsme pouze ujišťováni, že peníze přijdou, ale čekali jsme, že to půjde podstatně rychleji, dodal.--oddstavec--Starosta Dobřan Jaroslav Sýkora, který je zároveň předsedou mikroregionu tvrdí, že celý projekt nejvíce vázne na tom, že chybí směrný územní plán plzeňské aglomerace, který připravuje hejtmanství. Teprve od něj se budou dále odvíjet dodatky územních plánů jednotlivých obcí.
    Velký územní plán se týká pouze dalších rozvojových ploch, územní plán zhruba 200 hektarů vlastního letiště by se příliš měnit nemusel, kontroval plzeňský primátor. Právě na tuto základní plochu nechala už předloni Plzeň za své vypracovat studii využitelnosti.
    Obce kolem Líní ale stále věří, že tam řada jejich obyvatel práci najde. Například obecní úřad v Líních už eviduje 250 uchazečů. Provozovatel letiště také slíbil opravit okolní rozbité komunikace a měl by také pomoci s rozvojem bytové výstavby.
    Letiště sloužilo do roku 1995 jako jedna z největších vojenských základen stíhacích letounů a vrtulníků. Jeho obrovskou výhodou je 1,5kilometrová vzdálenost od dálnice D5. Letiště je také napojeno na železnici ČD.