Řidiči kamiónů ze zemí střední a východní Evropy, kteří pracují pro německé dopravce na vozech s německými SPZ, k tomu potřebují německé pracovní povolení. Rozhodle o tom Spolkový sociální soud v Kasselu.
O opatření se rozhodlo už v roce 1996, ale přepravní firmy získaly přechodné lhůty. Kromě toho platila ochrana už zaměstnaných neněmeckých řidičů. Od minulého pátku přestává platit obojí.
Pracovní povolení jsou v zásadě povinná už od roku 1993. Tehdejším prvním předpisem se německé úřady snažily omezit počet zahraničních řidičů, kteří konkurovali německým kolegům. Povolení ale nebylo nutné tehdy, když zaměstnavatel měl sídlo v zahraničí. Podle poznatků soudců však mnohé německé firmy úpravu obcházely zakládáním zahraničních dceřiných firem.