Plzeň spustí PILSEN BIKE, 300 sdílených elektrokol na 100+ stanovištích, start v březnu 2026

Plzeň chystá start nové služby sdílených elektrokol PILSEN BIKE. Podle města by se první stroje měly objevit v ulicích na začátku března 2026. Spuštění se však může posunout v závislosti na počasí; nejzazší termín radnice zatím uvádí 17. března 2026.

Přípravy nyní běží naplno. Elektrokola jsou už naskladněná a ve městě přibývají místa pro jejich odkládání a půjčování. Vzniknout má přes sto stanovišť. Testuje se také mobilní aplikace, přes niž si lidé kola odemknou a zaplatí.

Budování stanovišť v posledních týdnech vzbudilo pozornost. Lidé na sociálních sítích upozorňovali na čerstvě vybetonované plochy, například v okolí Radbuzy; někteří nejprve předpokládali, že jde o základy pro výdejní boxy.

Provoz 300 elektrokol zajistí PMDP

Do začátku provozu má být připraveno minimálně 300 sdílených elektrokol. Provozovatelem bude městská firma PMDP. Plzeň tak po dvou neúspěšných pokusech najít externího provozovatele vsadila na řešení „ve vlastní režii“.

Město počítá se sezónním provozem systému: elektrokola budou dostupná vždy od 1. března do 30. listopadu.

Výhody pro předplatitele MHD a IDPK

Největší zvýhodnění získají lidé s předplatným. Sdílená elektrokola se zapojí i do Integrované dopravy Plzeňského kraje (IDPK). Kdo má alespoň měsíční předplatné, bude mít každý den k dispozici dvě jízdy zdarma, vždy do délky 15 minut.

Po překročení čtvrthodiny se bude platit 1 koruna za každou další započatou minutu (bez DPH). Cestující bez předplatného zaplatí podle ceníku od první minuty.

Náklady a výhrady opozice

Plzeň zaplatí dopravním podnikům za tříletý provoz systému celkem 25 milionů korun včetně DPH. Plzeňský kraj má na projekt přispět 5 miliony korun.

Projekt má i kritiky. Někteří opoziční zastupitelé upozorňují, že město zvolilo pouze elektrokola a nepočítá s kombinací s klasickými koly. Další výhrady směřují k bezpečnosti a vyšší rychlosti elektrokol. Objevily se také obavy, že centrum Plzně nemá dostatečnou cykloinfrastrukturu a že s novými koly může být provoz ještě hustší.