Plzeňské tramvaje mají nové výstražné cedule. Mají zabránit riskantnímu přelézání mezi vozy

Plzeňské městské dopravní podniky zavedly nové výstražné cedule na tramvajových soupravách složených ze dvou vozů. Reagují tak na nebezpečné chování části cestujících, kteří si na zastávkách zkracují cestu přelézáním mezi spřaženými vozy. Opatření platí od 20. dubna 2026.

Cílem je především snížit riziko vážných nehod. Letos zatím v Plzni k tragédii v souvislosti s tímto jednáním nedošlo, v roce 2025 však podnik evidoval smrtelný případ. Na Klatovské třídě tehdy mladý muž vstoupil mezi vozy těsně před rozjezdem soupravy a utrpěl zranění neslučitelná se životem.

Kde se nové cedule objevily

Výstražné prvky jsou instalovány na všech soupravách tvořených dvěma samostatnými vozy, zejména u typů Vario LFR.S a T3R.PLF.

U tramvají Vario LFR.S dopravní podnik využil řešení s cedulemi upevněnými na tyčkách přímo ke spřáhlům. Podobný systém funguje například i v Brně.

V případě vozů T3R.PLF je výstraha řešena formou praporku umístěného na čele vozu v oblasti kabeláže pro mnohočlenné řízení. Podle dopravního podniku jde o vlastní plzeňské řešení.

V běžném provozu se v ulicích pohybuje až 25 takových spřažených souprav, například na lince číslo 2. Dopravní podnik zároveň provozuje přibližně 70 tramvají, které tvoří jeden celek a průchod mezi vozy neumožňují.

Proč lidé riskují

Dopravní psycholog Michal Walter upozorňuje, že samotné značení problém zcela neodstraní. Část lidí podle něj podstupuje riziko vědomě — někdy z pohodlnosti, jindy kvůli hledání adrenalinu.

Část lidí si chce zkrátit cestu o pár kroků, jiní vyhledávají adrenalin. U mladších hraje roli i tlak party a potřeba předvést se.Michal Walter, dopravní psycholog

Nebezpečné situace se navíc často objevují i na sociálních sítích, kde podobné chování získává pozornost.

Walter zároveň připomíná, že důsledky nenesou jen samotní aktéři. Psychickou zátěž si může odnést i řidič tramvaje, který nemá šanci střetu zabránit.

Další kroky ke zvýšení bezpečnosti

Dopravní podnik se dlouhodobě snaží rizika snižovat kombinací prevence i technických opatření. V minulosti spustil osvětovou kampaň přímo ve vozech a postupně modernizuje technické vybavení tramvají.

U starších vozidel doplňuje bezpečnostní prvky, které brání zavření dveří při překážce. Do budoucna se zvažuje také testování systémů, které dokážou včas varovat před hrozícím střetem a zmírnit jeho následky.

Aktuální informace o provozu a novinkách zveřejňuje dopravní podnik na webu Plzeňských městských dopravních podniků.