Plzeňský kraj objednal u Arrivy 12 bateriových vlaků na 15 let. Nahrazují naftové vlaky

Plzeňský kraj chce v příští dekádě nahradit naftové vlaky bateriovými elektrickými jednotkami. Rada kraje v pondělí 14. září 2026 vybrala jako vítěze soutěže dopravce Arriva vlaky, který má na čtyřech tratích jezdit patnáct let a nasadit celkem 12 bateriových souprav.

Arriva uspěla s cenou 169 korun za kilometr. V tendru rozhodovala pouze nabídnutá cena. Dnes na stejných linkách jezdí především s motorovými soupravami České dráhy.

Kdy bateriové vlaky vyjedou

Kraj počítá s tím, že první polovina flotily vyjede od prosince 2030. Šest souprav by mělo obsluhovat trasu Plzeň – Stod – Domažlice a rovněž spojení z Heřmanovy Hutě přes Nýřany, Plzeň a Rokycany směrem na Mirošov, Příkosice a Nezvěstice.

Dalších šest vlaků má přibýt od prosince 2033. Tehdy se bateriové jednotky objeví také na trati Bezdružice – Pňovany – Plzeň – Radnice a na lince Plzeň – Klatovy – Železná Ruda. U posledně jmenované trati kraj zároveň počítá s budoucí elektrifikací části trasy.

Jak to má fungovat bez trolejí

Princip je jednoduchý. Kde je trakční vedení, vlak jede jako běžná elektrická jednotka a současně dobíjí baterie. Po skončení troleje přepne do bateriového provozu. Dobíjení probíhá i v koncových stanicích.

Do plánů zapadá i investice Správy železnic na části trati směrem na Domažlice. Úsek Plzeň – Stod má stát do roku 2030 přeložit do nové stopy a elektrifikovat. Po dokončení by tak vlaky dojely do Stodu pod trolejí a dál by pokračovaly na baterie.

Zakázka za 7,1 miliardy a možná dotace

Hodnota kontraktu na 15 let podle kraje činí 7,1 miliardy korun. Kraj zároveň řeší podporu na první část flotily. Na prvních šest souprav má být přislíbená dotace, o kterou má kraj požádat nejpozději do 31. prosince 2026. Vlaky podle podmínek soutěže pořizuje dopravce, který musí zajistit i financování a případné vyúčtování dotace.

Neúspěšní uchazeči - České dráhy, GW Train Regio a RegioJet - mají možnost podat námitky. Kraj hovoří o lhůtě 15 dnů od oznámení výsledku. Pokud by lhůta začala běžet dnem 14. září 2026, končila by 29. září 2026.

Bateriové vlaky už se v Česku zkoušejí

Bateriové jednotky nejsou v tuzemsku zcela neznámé, i když jde zatím spíše o první fázi provozu. České dráhy nasadily bateriové RegioPantery do pravidelného provozu v Moravskoslezském kraji od 15. prosince 2024 na lince mezi Ostravou a Veřovicemi. Podle dopravce mají dojezd na baterie až kolem 80 kilometrů a dokážou jet rychlostí až 160 kilometrů za hodinu.

Arriva v kraji už jezdí, rozšíření i letos

Arriva v Plzeňském kraji vozí cestující od prosince 2023 na trati Pňovany – Plzeň – Horažďovice. Další změna má přijít v neděli 13. prosince 2026, kdy má dopravce převzít linku mezi Plzní a Domažlicemi. Arriva se zároveň připravuje na provoz dálkových rychlíků: od roku 2028 má zajišťovat spoje z Prahy do Klatov a z Prahy do Chebu přes Plzeň.