Rekonstrukce železnice v příhraničí

Příhraniční železnice na západě Čech podstatně změní tvář. Týká se to hlavně trasy z Hojsovy Stráže na Železnou Rudu, kde se v současnosti provádějí rozsáhlé stavební práce. V budoucnu se počítá i s tím, že by vlaky z Německa jezdily rovnou do stanice Špičák či ještě dál.
Jak uvedl Karel Fremund, dozorčí ČD Nýrsko,
pokud vše půjde tak jak má, vyroste na Železnorudsku v blízké době nejmodernější úsek sítě celých Českých drah. V současné době je největší práce na budově nádraží v Železné Rudě- městu. Již zde bylo prodlouženo nástupiště tak, aby uspokojilo cestující hlavně v zimních měsících, kdy zde zastavují tzv. sněhuláci, tedy vlaky, které vozí západočechy na Šumavu a ty mají i více než 10 vagónů. V plánu je ještě zrekonstruovat všechny 3 železniční přejezdy v oblasti Železné Rudy. Na těch se bude pracovat od začátku září, bude však nutné, aby cestující počítali v tomto období s částečnou či úplnou výlukou.
Od září budou přejezdy plně automatické a spoje se tímto zrychlí o zhruba sedm minut.
Investor Správa železniční a dopravní cesty vyčlenil na tento projekt zhruba 60 miliónů korun a slibuje si od něho zkvalitnění provozu v oblasti Hojsovy Stráže až na úplně poslední zastávku na území České republiky, Železnou Rudu.
Právě na této zastávce prochází státní hranice přímo nádražím a cestující tak museli přestupovat z jednoho vlaku do druhého. Již téměř 14 let se uvažuje o tom, že by mohly vlaky z Německa přímo pokračovat až na stanici Špičák či ještě dál.
Nyní se hovoří o tom, že by tak mohlo být již od příští změny jízdních řádů, od poloviny prosince.
Právě před několika dny jednali o spolupráci zástupci české i německé strany. Po technické stránce by neměly nastat žádné problémy.