Stavba silnice Hrádek-Rokycany začne ještě letos

Ministerstvo dopravy už vybralo investora – Ředitelství silnic a dálnic, kterému uložilo za finanční prostředky státu vypracovat investiční záměr pětikilometrového silničního úseku Hrádek-Rokycany – investice za zhruba 370 miliónů korun.
    Rokycanský okres, který má po Tachovsku druhou nejvyšší míru nezaměstnanosti v kraji, má zatím téměř nulovou perspektivu dalšího rozvoje zaměstnanosti.
    Výstavba nových firem už je pozastavena, neboť hlavní industriální centra - Rokycany a Hrádek u Rokycan, kde je soustředěno přes 60 procent průmyslu, už nemohou stále se hlásícím investorům nabídnout žádný větší dopravně přístupný pozemek pro novou výstavbu. Obě průmyslová města sice mají k dispozici desítky hektarů volných pozemků pro investory, jejich zastavění však brání stavební uzávěra. Místní silnice III. třídy Hrádek-Kamenný Újezd je totiž velmi úzká, bez chodníků a už nyní je přeplněna kamiony zásobující stávající firmy.
    Občané Hrádku i Kamenného Újezda trpí kamionovou dopravou. Podobně obyvatelé rokycanského sídliště se petičními podpisy bouří proti nadměrnému provozu kamionů směřujících podél jejich domů k firmám Borgers, Wexler a Bontaz.
    Záchranou z celé svízelné situace by mělo být vybudování nové státní silnice II. třídy z Hrádku směrem na Rokycany, která by spojila tuto oblast s okresem Plzeň-sever. Nová komunikace by vyústila v Rokycanech ve Štáhlavské ulici, která je napojena na dálnici D5.
    Počítám, že se letos 1. října se začne stavět, uvedl starosta Rokycan Oldřich Kožíšek. Na jednání 13. června se na tom shodli starostové zainteresovaných obcí a přednosta rokycanského okresního úřadu s představiteli ministerstva dopravy, senátu i parlamentu. Krajský úřad v Plzni akci nazval jako dopravní projekt číslo jedna v Plzeňském kraji.
    Ministerstvo dopravy už podle Kožíška vybralo investora – Ředitelství silnic a dálnic. To má do konce září vyhlásit výběrové řízení na dodavatele projektu, který je podkladem pro udělení stavebního povolení. Projekt za zhruba 6,5 milionu bude rovněž financovat stát a Státní fond dopravní infrastruktury, stejně jako celý obchvat.
    Hrádek má k dispozici podle schváleného územního plánu 65 hektarů volných pozemků pro investory. Dalších 30 hektarů je v Rokycanech. Tyto zóny však jsou však velmi špatně dopravně propojeny. S dopravní propustností mají velké problémy i firmy, například rokycanský Borgers.
    Tato silnice je pro náš okres naprosto strategickou investicí, která jednoznačně přispěje ke zvýšení zaměstnanosti v okrese, řekl starosta Hrádku Jaroslav Perlík
    Silnice by se mohla postavit zhruba do tří let. Pokud se příprava stavby rozběhne, začne Hrádek i Rokycany okamžitě připravovat zóny pro investory. Podle Kožíška by poté na silnici Hrádek-Rokycany navazovalo dopravní propojení na Ejpovice-Dýšina-Kyšice-Chrást, kde jsou také průmyslové zóny. Propojení se zónami na Plzni-severu je v plánu nově vytvořeného mikroregionu Horní Berounka-Povodí Klabavy.
    Podle starostů mají o hrádeckou i rokycanskou zónu zahraniční investoři velký zájem. Jedná se zejména o firmy z oblasti lehké výroby, dodal Perlík.
    Hrádek má v současné době 2980 lidí, což je zhruba o stovku méně než před dvěma lety. Podle Perlíka se jedná o přirozený úbytek. Nová zóna by však městu zcela jistě zajistila příliv nových mladých lidí, tvrdí Perlík.
    Také starosta Rokycan potvrdil, že všechny tři už v Rokycanech působící zahraniční firmy mají zájem o další pozemky a už je dokonce nakupují. V Rokycanech, kde nyní žije 14,5 tisíce lidí, vzrostl během posledních dvou let počet obyvatel o stovku. Také Kožíšek očekává, že propojení zón by přivábilo do města mladé rodiny.
    Všechny pozemky v obou průmyslových zónách patří soukromníkům. Oba starostové potvrdili, že prodej pozemků možným investorům už je s jejich majiteli předjednán.