V Plzni začala přestavba hlavního vlakového nádraží

Lidem se zhruba na pět měsíců uzavřelo 3. a 4. nástupiště. Hned po otevření nových nástupišť začne v srpnu čtyřměsíční rekonstrukce nástupiště 1 a 2, výstavba druhého podchodu ze Šumavské ulice a zavazadlového tunelu.

V současnosti jde o nejrozsáhlejší přestavbu nádraží v zemi; vyžádá si ale omezení provozu. Kompletní obnova východní části stanice umožní výrazné zvýšení rychlosti vlaků z 20 kilometrů na 80 kilometrů za hodinu.

Rekonstruují se výhybky, kolejiště i dva mosty.