Kamiony tak musejí využívat souběžně vedoucí dálnici.
Řidiči nákladních vozů nad 12 tun se ve zmiňovaném úseku vyhýbali dálnici D5, aby ušetřili na mýtném. Nově musejí dálnici využívat. Dopravní značení se zákazem vjezdu pro tranzit už se objevilo v křižovatkách silnice II/605 a silnic II. a III. tříd.
Na bývalé státní silnici za pouhých šest let doprava silně vzrostla. Komunikace přitom vede nejen například přes historické centrum Rokycan, ale protíná i další obce, přestože souběžně s ní stejnou trasu kopíruje dálnice D5.
„Město Rokycany intenzivně usilovalo o zákaz tranzitní nákladní dopravy. Dlouhodobé přetížení silnice II/605 kamiony s sebou nese řadu negativ, ať už se jedná o zhoršenou bezpečnost chodců, špatnou plynulost provozu, hluk, vibrace, exhalace výfukových plynů, prašnost, poškozené komunikace i budovy a další důsledky,“ vysvětluje starosta Rokycan Václav Kočí s tím, že zákaz tranzitu podpořila také Správa a údržba silnic, Policie České republiky a obce Holoubkov a Svojkovice.
Nová úprava se nijak nedotkne nákladní dopravy, která v dotčených městech a obcích zajišťuje zásobování.
