Plzeň s ministerstvem vnitra, HZS a ŘSD chystá memorandum o využití kooperativních dopravních systémů (C-ITS) pro rychlejší průjezd a zvýšení bezpečnosti zásahových vozidel; pilot na D5, D1, D0 a v Plzni.
Město Plzeň ve spolupráci s Ministerstvem vnitra ČR, Hasičským záchranným sborem (HZS) ČR Středočeského a Plzeňského kraje a Ředitelstvím silnic a dálnic ČR (ŘSD) připravuje memorandum, které má zlepšit průjezdnost zásahových vozidel a zvýšit bezpečnost silničního provozu s využitím moderních dopravních a komunikačních technologií. Uzavření memoranda schválila na svém zasedání Rada města Plzně.
„Díky této spolupráci získáme moderní a funkční řešení, které bude mít přímý dopad na bezpečnost obyvatel. Zároveň dokážeme lépe využívat nové technologie ve prospěch rychlejších zásahů a plynulejší dopravy. Právě tato partnerství považuji pro naše město za klíčová,“ uvedl primátor města Plzně Roman Zarzycký.
Podle něj je cílem projektu zahájit v Plzni pilotní provoz varování a preferencí zásahových vozidel HZS na světelných signalizacích a zároveň bezpečně propojit městské systémy se systémy ŘSD.
Ilustrační foto: M. Pecuch
Náměstek primátora pro oblast dopravy a životního prostředí Aleš Tolar upozornil, že současná zvuková a světelná výstraha zásahových vozidel má omezený dosah a řidiči na ni často reagují pozdě.
„Na vybraných úsecích dálniční a silniční sítě i ve městech je však postupně budována infrastruktura kooperativních inteligentních dopravních systémů (C-ITS), která umožňuje bezpečné a anonymizované varování řidičů i komunikaci mezi vozidly a dopravní infrastrukturou. Ředitelství silnic a dálnic již tyto systémy provozuje na části své sítě a město Plzeň disponuje světelnými signalizačními zařízeními vhodnými k jejich dalšímu rozšíření,“ uvedl.
Memorandum stanoví právní a technický rámec pro sdílení vybraných dat HZS, a to výhradně v okamžiku výjezdu vozidel s aktivním výstražným zařízením. Data budou bezpečně zpracovávána prostřednictvím datového koncentrátoru na infrastruktuře Ministerstva vnitra – generálního ředitelství HZS ČR a přenášena pomocí zabezpečených komunikačních protokolů.
Na jejich základě vzniknou anonymizovaná varování, která se k řidičům dostanou prostřednictvím systémů C-ITS, portálů ŘSD nebo navigačních aplikací. Pro město Plzeň memorandum navíc umožní zřízení datového kanálu pro automatické vyžádání preference na světelných signalizačních zařízeních.
Pilotní provoz systému je plánován na dálnicích:
D5 (km 0–22), D1 (km 2–21) a na úseku dálnice D0 mezi D5 a D1.
Zaveden bude rovněž na komunikacích města Plzně. Sjednány jsou dvě trasy (křižovatky) řízené světelnou signalizací:
Studentská – Na Sudech: K361 (Krašovská), K347 (Žlutická), K317 (Gerská), K333 (Komenského), K318 (Plaská), K325 (Pod Stráží)
Plaská – Lidická: K318 (Studentská), K316 (Majakovského), K315 (Mozartova), K314 (alej Svobody), K305 (Karlovarská)