Nákup rychlovlaků Railjet pro mezistátní tratě umožní Českým drahám zvýšit komfort desítek rychlíků na úroveň současných vlaků EuroCity. Vlaky budou sestaveny z klimatizovaných vagónů, v první i ve druhé třídě nabídnou elektrické zásuvky pro napájení drobné elektroniky cestujících, například notebooky nebo mobilní telefony, a k dispozici bude také informační systém.
Nákup rychlovlaků Viaggio Comfort od společnosti Siemens známé pod obchodním názvem rakouských železnic ÖBB jako Railjet bude znamenat významné omlazení rychlíkových soupravy Českých drah. Podstatné zlepšení kvality poznají zákazníci především na rychlíkových trasách, jak uvádí Antonín Blažek, náměstek pro osobní dopravu: „Celkem 112 nových vozů nám umožní během příštích přibližně dvou až tří let přesunout modernizované a klimatizované soupravy z dnešních spojů EuroCity a InterCity na desítky rychlíkových spojů. Zároveň vyřadíme z provozu nejstarší rychlíkové vagóny ze 70. let.“
„Rychlíky tak nabídnou místo oddílů s osmi místy a koženkovými potahy komfort vlaků EuroCity, který představuje například oddíly pouze se šesti místy, textilní potahy sedaček, klimatizaci,“ vyjmenovává Antonín Blažek a doplňuje řadu další přednosti těchto souprav: “Samozřejmě v obou třídách budou vybaveny elektrickými zásuvkami pro napájení drobné elektroniky cestujících, jako jsou notebooky a mobilní telefony, toalety s uzavřených systémem, které lze používat i při zastavení vlaku ve stanici. Do souprav bude nasazeno více velkoprostorových vozů, které dnes jezdí především ve vlacích EuroCity a InterCity. Soupravy jsou vybaveny také informačním systémem, jehož prostřednictvím je možné cestující informovat o zastávkách nebo mimořádnostech.“
Podstatné zlepšení kvality rychlíků na úroveň vlaků EuroCity čeká cestující především na tratích z Prahy přes Tábor do Českých Budějovic, z Prahy přes Plzeň do Chebu nebo z Brna přes Přerov do Ostravy. Díky probíhajícím modernizacím se ale na vyšší komfort cestování mohou těšit cestující i na dalších vnitrostátních tratích, například z Olomouce přes Přerov, Otrokovice, Hodonín a Břeclav do Brna nebo z Ústí nad Labem přes Litoměřice, Mělník a Nymburk do Kolína.
České dráhy vlastní 650 vozů pro mezistátní dopravu, z nichž je přibližně 150 vozů starších 30 let a přes 400 vozů je ve věku 21 až 30 let. Nákup Railjetů, tedy 112 zcela nových vozů, tak představuje podstatné omlazení osobních vozů pro dálkové vlaky.
