Plzeňský kraj chce co nejdříve propojit Domažlicko a Tachovsko silnicí první třídy za téměř tři miliardy korun. Kraj nyní obdržel studii pětatřicetikilometrové silnice a čeká na výsledky posouzení vlivu stavby na životní prostředí pro dvě varianty komunikace z Draženova u Domažlic do Boru u Tachova k přivaděči na dálnici D5 Praha-Plzeň-Rozvadov. Řekl to krajský radní pro dopravu Miroslav Jaroš.
"Pak ihned zařadíme silnici do územních plánů i koncepce dopravy Plzeňského kraje," řekl ČTK krajský radní pro dopravu Miroslav Jaroš. Kraj se poté spojí s Ředitelstvím silnic a dálnic a Státním fondem dopravní infrastruktury, které by měly stavbu spolu s fondy EU hradit.
Studii Silniční tangenciála v prostoru Českého lesa dopracoval minulý měsíc pražský Ateliér T-plan. Počítá se dvěma variantami "jedničky" od draženovské křižovatky, kam dojíždějí vozy po silnici I. třídy z Horažďovic a Klatov. Buď bude přibližně kopírovat silnici II/195 na Poběžovice, Hostouň, Stráž až do Boru. Druhou posuzovanou možností je trasa zhruba ve stopě komunikace II/200, která by si vyžádala stavbu obchvatu Horšovského Týna a pokračovala by na Miřkov, Bonětice a Bor.
"Preferuji první variantu, která je sice zhruba o 100 milionů korun dražší, ale dotkla by se území se 16.000 lidmi, tedy čtyřnásobku proti druhé variantě," řekl Jaroš. Navíc by podle něj zajistila rozvoj drobných živnostenských zón v Poběžovicích, Hostouni a Stráži. První varianta za 2,887 miliardy korun by vedla většinou v nové stopě, druhá za 2,765 miliardy by z části využila krajskou silnici II/200.
Připravovaná silnice se v Boru napojí na přivaděč dálnice D5 Praha-Plzeň-Rozvadov a na komunikaci I/21 na Planou, Mariánské Lázně a Cheb.
