Kraje požadují, aby memorandum o regionální dopravě, které řeší státní podíl na financování této dopravy, bylo i v budoucnu naplňováno tak, jak bylo dohodnuto. Na pátečním jednání Komise Rady Asociace krajů ČR pro dopravu se na tom shodli zástupci všech krajů. Reagují tak na připravovanou novelu zákona o rozpočtovém určení daní, která směřuje ke zrušení memoranda. To by znamenalo, že z původní částky 2,6 miliardy korun určené na regionální železniční dopravu by kraje dostaly o 600 milionů méně.
Memorandum o zajištění stabilního financování dopravní obslužnosti veřejnou regionální železniční osobní dopravou, tak zní celý název desetileté smlouvy mezi kraji a vládou, podle které dostávají kraje ročně 2,6 miliardy korun na regionální železniční dopravu. Podle důvodové zprávy k novele zákona č. 243/2000 Sb., o rozpočtovém určení daní (RUD), je však snahou vlády memorandum neplnit. Z dohodnuté částky 2,6 miliardy korun by pak kraje dostaly o 600 milionů méně.
Podle připravované novely zákona by tyto prostředky byly převedeny do RUD. „Návrh zákona o změně RUD je variantní. Jedna z variant je, že by se škrtlo krajům 600 milionů a do rozpočtového určení by šly 2 miliardy. Částka by ale nebyla pevná, vyvíjela by se podle vývoje hospodářství,“ říká hejtman Plzeňského kraje a předseda Komise Rady Asociace krajů ČR pro dopravu Milan Chovanec. Současně upozorňuje, že vzhledem k negativnímu vývoji hospodářství by se zmiňovaná suma mohla snižovat.
Všichni členové Komise Rady AKČR pro dopravu tak trvají na platnosti uzavřeného memoranda a jeho finančním plnění. „Chceme, aby podepsaná částka 2,6 miliardy korun byla dodržena a aby byla jednotlivým krajům rozdělena tak, jak bylo určeno. Pokud se to nestane a pokud budou snahy o zrušení memoranda, bude to mít zásadní dopad na snížení rozsahu dopravní obslužnosti,“ říká Milan Chovanec.
Hejtman připomněl, že memorandum sloužilo ke stabilizaci železniční dopravy i Českých drah. Každý rok od jeho podepsání však stát „licituje“ o jeho platnosti a plnění. Podle komise však nedodržení memoranda může znamenat až 40procentní úbytek rozsahu dopravní obslužnosti. Zároveň by mohlo dojít k destabilizaci celého systému a koncepce návaznosti dopravních spojů.
Plzeňský kraj, který dává na železniční regionální dopravu ze svého rozpočtu přibližně 400 milionů korun, dostává od státu 130 milionů korun. Neplněním memoranda by přišel asi o 30 milionů. Podle hejtmana Milana Chovance jsou však rozpočty krajů tak napjaté, že kraje nemohou takové částky platit ze svého.
„Podporujeme variantu, která chce zachovat memorandum a řešit pokračování financování po roce 2019,“ uzavírá hejtman Milan Chovanec.
