Pouhou deklarativní hodnotu má čtvrteční usnesení rady města Plzně o zavedení jednotlivé přestupné jízdenky v hromadné dopravě do konce příštího roku. Její cena by se mohla pohybovat okolo 14 korun, což by bylo o 2 koruny víc než u jednotlivé jízdenky. I jejím zdražení od nového roku před nedávnem rozhodla také městská rada. Navíc si celá věc vyžádá náklady až 40 milionů korun a ty budou muset dopravní podniky najít ve svém rozpočtu.
Po jednotlivé přestupné jízdence v hromadné dopravě v Plzni volají ekologičtí aktivisté a občané už dlouho. Město přestupný tarif začalo připravovat už před několika lety v rámci projektu čipových karet Citycard. Ve čtvrtek rada města rozhodla, že jednotlivou přestupnou jízdenku zavede do 31.prosince příštího roku.
Jak nám řekl náměstek primátora Miroslav Kalous, usnesení má spíš deklarativní charakter. Do¨pravní podnik totiž na zavedení přestupné jednorázové jízdenky pracuje už dva měsíce.
Pokud by se přistoupilo na variantu nákupu časových označovačů do každého vozu hromadné dopravy, náklady se vyšplhají na 20 až 40 milionů korun. Ekonomický náměstek Duchek ale vylučuje, že by finance šly z městské kasy. Jak řekl, prostor pro získání potřebných financí vidí právě ve zdražení jízdného, o kterém rada města před časem rozhodla. Tam se podle Duchka musí najít potřebné miliony.
Zvýšení jízdného by ale podle propočtů mělo pokrýt jen zvýšené náklady způsobené růstem daně z přidané hodnoty a spotřebních daní. Náměstek Duchek ale nepřipouští debaty s tím, že prostředky na pokrytí vyšších daňových nákladů musí firmy napojené na městský rozpočet najít u sebe a šetřit.
Podle vyjádření Jana Rovenského 14 korun za přestupnou jízdenku a vynaložené prostředky na její zavedení neřeší problém zdražení jízdného v hromadné dopravě. Proto jako jeden ze spoluorganizátorů podporuje pokračování podpisové akce za vyhlášení referenda proti zdražení.
