Monitorovací výbor ROP Jihozápad, jehož členy jsou zástupci obcí, měst, krajů, univerzit, profesních či neziskových organizací, změnil před vyhlášením nadcházející 11. výzvy některá výběrová kritéria, podle kterých se hodnotí projekty žadatelů o dotaci z ROP Jihozápad. Změny reagují na vývoj programu a přidělování dotací v posledních výzvách.
„Revize výběrových kritérií je již v pořadí třetí, ke které Monitorovací výbor ROP Jihozápad přistoupil. Zpracování žádostí v jednotlivých výzvách s sebou přináší pokaždé řadu nových poznatků a podnětů, na které je třeba v průběhu plnění programu operativně reagovat. Nicméně úpravy jsou spíše zpřesňujícího a drobnějšího charakteru, takže soustavnější práci žadatelů na precizování projektů nenaruší,“ vysvětluje ředitel Úřadu regionální rady Jiří Trnka.
Revize se dotkne především oblastí podpory, ve kterých je v tuto chvíli plánována ještě alespoň jedna výzva, tedy 1.1 Modernizace regionální silniční sítě, 1.3 Modernizace vozového parku veřejné dopravy, 1.4 Rozvoj regionálních letišť, 1.5 Rozvoj místních komunikací, 2.2 Rozvojové projekty spádových center, 2.4 Rozvoj infrastruktury základního, středního a vyššího odborného školství a 3.1 Rozvoj infrastruktury cestovního ruchu.
V oblastech podpory 1.5, 2.2 a 2.4 došlo rozhodnutím monitorovacího výboru k omezení maximálního možného procenta dotace z 92,5% na 65%. Důvodem této změny byla výše zbývajících prostředků v těchto oblastech podpory, která by při zachování původní hranice umožnila podpořit jen několik málo projektů. Navíc budou bodově zvýhodněny ty projekty, u kterých si předkladatel požádá o ještě nižší dotaci, než je oněch nově stanovených 65% (tedy např. o 50 či 55 %).
„Věřím, že snížení hranice podpory, a tudíž zvýšení finanční spoluúčasti žadatelů, přispěje také ke zreálnění projektů. Při výši dotace 92,5% leckdy žadatelé předkládali neadekvátně velké akce, se kterými pak měli v realizační fázi či v době udržitelnosti projektu velké problémy“ doplňuje Jiří Trnka.
Další drobné úpravy se týkají bodového hodnocení projektů, kde v některých oblastech podpory bylo doplněno podkritérium, které zvýhodňuje projekty s podporou krajské samosprávy. V oblasti podpory 3.1 Rozvoj infrastruktury cestovního ruchu byla bodově specifikována dvě dílčí podkritéria k hodnocení prodloužení jarní či podzimní sezony.
Dále se mění přístup ke zkušenostem žadatele, které budou hodnoceny pouze v kontextu s obdobnými a finančně rozsáhlými projekty. Nově budou při hodnocení projektů také zohledňovány nejen zkušenosti a reference žadatele samotného, ale i partnerů či společníků. Zároveň odpadá podmínka uznatelnosti zkušeností za poslední tři roky.
Ke zpřesnění dochází i u aktivit projektu a harmonogramu. V Příručce pro žadatele budou minimálně příkladovým výčtem popsány základní aktivity, které by v komplexním projektu neměly chybět.
Monitorovací výbor ROP Jihozápad také provedl technickou změnu programu. Změna se týká dotací na rekonstrukci kulturních památek, kde se ROP Jihozápad věnuje pouze obcím nad 500 obyvatel. Pro obce do 500 obyvatel je určen Program rozvoje venkova, který ovšem ze své definice podporuje pouze malé projekty. Projekty většího rozsahu tak nemohly být podpořeny ani z ROP Jihozápad, ani z Programu rozvoje venkova.
„Po jednáních s Národním orgánem pro koordinaci jsme dospěli k řešení, kdy ROP Jihozápad bude podporovat i projekty v obcích do 500 obyvatel, jejichž požadovaná dotace je vyšší než maximální přípustná výše dotace poskytována v Programu rozvoje venkova,“ vysvětluje Jiří Trnka.
ROP Jihozápad
Regionální operační program regionu soudržnosti Jihozápad, který je určen pro Jihočeský a Plzeňský kraj, schválila Evropská komise v prosinci 2007 spolu s dalšími šesti regionálními operačními programy pro Českou republiku. Cílem programu, pro nějž je na období let 2007 – 2013 vyčleněno téměř 17 miliard korun z Evropského fondu regionálního rozvoje, je podpořit rozvoj oblasti dopravy, sociálních věcí, zdravotnictví, školství a cestovního ruchu, a také rozvoj měst a obcí Jihočeského a Plzeňského kraje.
