Dvaapadesátou rekonstruovanou soupravu metra předala plzeňská Škoda Transportation (ŠT) pražskému dopravnímu podniku. Technicky jde asi z 80 procent o nový výrobek za poloviční cenu oproti nové soupravě, řekl ředitel realizace ŠT Marek Herbst. Podle některých informací přesahuje cena nové pětivozové soupravy 200 milionů korun. Modernizovaný vlak je podle Herbsta ve všech parametrech srovnatelný s novými vozy například od koncernu Siemens.
"Od roku 2004 dodáváme do Prahy deset souprav ročně, na přelomu letošního a příštího roku jich tam bude jezdit 62," řekl Herbst. ŠT zahájila modernizaci pražských vlaků metra v roce 2000, první čtyři roky jich v Plzni obnovovala pět až šest za rok.
Metro pro nás představuje významný podíl výroby, více než třetinu objemu, uvedl šéf realizace. Hlavní výrobní náplní plzeňské továrny jsou nízkopodlažní tramvaje, kterých podnik letos vyrobí 45.
Vozy ze ŠT pokrývají celý provoz na trase A a částečně na B. Každým vagonem projde 3600 lidí denně. "Modernizace přináší kromě komfortu hlavně zvýšení bezpečnosti a životnosti a zefektivnění provozu," upřesnil Herbst. Po odstrojení zůstane jen skelet vozů. ŠT do nich montuje nové elektrické výzbroje, pohony, řídící systémy a interiéry.
Velké kontrakty na metro se pro firmu rýsují v Rusku. ŠT má licenční smlouvu s Vagonmašem na dodávky nových i rekonstruovaných vozů pro Sankt Peterburg. Podle informací ČTK může jít až o 245 souprav. Z Plzně půjde kompletní elektrovýbroj včetně pohonů. Příštím rok bude hotový prototyp nového metra pro Rusko a Ukrajinu. "Už v roce 2008 chceme zahájit sériové dodávky," dodal. V Rusku má ŠT velké šance v Kazani, kam dodala součásti za stovky milionů korun, a na Ukrajině v Kyjevě.
Do skupiny Transportation patří ještě ČKD Vagonka Ostrava. Letos vyrobí deset příměstských vlakových jednotek 471 pro České dráhy. Ve skupině, jejíž tržby loni přesáhly 6,5 miliardy korun, je ještě plzeňská Škoda Electric, výrobce trolejbusů a elektrických pohonů, a VÚKV Praha.
ŠT postaví v Plzni do ledna 2008 tři nové výrobní haly za více než miliardu korun. Reaguje tak na množství zakázek na tramvaje, lokomotivy a modernizace vozů metra za miliardy korun.
