Až do německého parlamentu se dostal spor o otevření turistické stezky Modrý sloup, která má spojit bavorskou a českou Šumavu. Německá strana nechápe odmítavé stanovisko českých úředníků. Napsalo to dnešní Právo v regionální příloze.
Po 13 letech dohadů, stohů studií a stanovení několika možných termínů otevření nyní zprůchodnění hranic definitivně zamítlo české ministerstvo životního prostředí. Proti tomu ale začaly ostře protestovat obce po obou stranách hranic, které podpořili němečtí politici.
"Skutečně nechápu, proč česká strana opět nedodržela svůj slib a neotevřela stezku k 1. červnu tak, jak bylo dohodnuto," kritizuje postoj Národního parku Šumava (NPŠ) a českého ministerstva předsedkyně výboru pro turismus německého parlamentu Brunhilde Irberová (SPD).
Odmítnutí zkušebního provozu turistického přechodu zdůvodnila česká strana ochranou přírody. "V oblasti se totiž vyskytuje populace přísně chráněného tetřeva," uvedl ředitel NPŠ Alois Pavličko.
Německá strana usiluje o obnovení přechodu už od pádu železné opony, české obce se ke snaze připojily kolem roku 1992. Jeho zastánci očekávají, že by přispěl k obnově historického stavu, rozvoji turistického ruchu v oblasti a možnosti čerpání dotací z fondů EU.
"Dnes je zde 40 kilometrů uzavřené oblasti bez hraničního přechodu. A svým jednáním nás český park a pražské ministerstvo téměř odřízlo od možnosti čerpat společně s českými obcemi dotace," říká Heinz Wolf, starosta Neuschönau a předseda Sdružení obcí Národního parku Bavorský les.
Podle starosty Modravy Antonína Schuberta se ministerstvo nesnaží nějaká východiska hledat. V 90. letech bylo otevření hranic zamítnuto kvůli nedobudované stezce Luzenským údolím, pak kvůli padajícím větvím. Dalším důvodem byla možnost požáru v suchém porostu, následně havarijní stav hájenky na Březníku a nedokončená infrastruktura. Nyní je problémem tetřev.
Za možným odporem státu stojí podle obcí i kraje snaha parku získat certifikaci Natura 2000, kterou již bavorská strana dávno má. Její udělení českému parku by ale mohl možný spor o rušené tetřevy ohrozit.
Už ve středověku vedla přes Modrý sloup obchodní trasa do Bavorska. V druhé polovině 19. století pak byla zpevněna a zřejmě počátkem druhé světové války dokonce upravena na silnici. Po únoru 1948 pak tato cesta sloužila pro vývoz těženého dřeva, jehož přibližovaní zajišťovala těžká technika.
