V Okule Nýrsko, největším zaměstnavateli na Klatovsku, začalo pracovat prvních 18 vietnamských dělníků. Nejde o cizince dlouhodobě žijící v Česku, ale o lidi dovážené agenturou z jejich mateřské země na jeden až tři roky. Okula se 670 lidmi, kde nyní působí 200 agenturních zahraničních pracovníků, tím řeší problémy se sháněním kvalitních lidí, kteří mají zájem pracovat a práce si váží. Řekl to předseda představenstva firmy Jan Motlík.
"Jsme velmi spokojeni. Okamžitě bychom přijali další desítky Vietnamců, ale jsme limitováni ubytováním," dodal. Do konce října jich podnik přijme dalších sedm, čímž naplní kapacitu penzionu, který si pronajal na pět let. Podle Motlíka jde o velmi kvalitní ubytování.
V Okule se 470 kmenovými lidmi je nyní ze 200 zahraničních dělníků asi 60 procent Slováků, pětina Poláků a zbytek tvoří Bulhaři a Rumuni. "Problém sehnat pracovníka není tak velký, ale je obtížné zajistit sílu, která má o práci zájem, váží si jí, poslouchá instrukce vedoucího a dodržuje pracovní dobu," uvedl Motlík. Vietnamci se navíc podle něj chovají velmi slušně.
Okula jim zajistí pracovní povolení na jeden rok. Každý by měl ve firmě absolvovat tři turnusy, tedy celkem tři roky, ale podnik se sám rozhodne, zda pro něj znovu zažádá o pracovní povolení na další rok.
Vietnamci ve věku 25 až 40 let začali 1. září pracovat na nejjednodušších montážích, ale velmi rychle se zapracovali a nyní obsluhují automaty, kde už mají někteří problémy s komunikací v češtině. Okula si nekladla žádné speciální požadavky. Agentura zajistila ve Vietnamu tříměsíční kurz českého jazyka a zvyklostí. "Pokud bychom si objednávali další lidi, můžeme už si vybírat konkrétní profese," uvedl šéf představenstva.
Okula uzavírá smlouvu s českou firmou Prapag, kde pracují vietnamští personalisté. Ta má smlouvu s podobnou vietnamskou agenturou, jejíž kredit je velmi dobrý díky tomu, že je částečně vlastněná státem. Jde o nový projekt podporovaný vietnamskou vládou.
Podobný program fungoval v bývalém Československu před rokem 1989, kdy se Vietnamci pohybovali hlavně ve strojírenství. Plzeňskou Škodou jich v 70. a 80. letech prošlo několik tisíc.
