Ojetých aut z ciziny v Česku přibývá. Letos bylo jen do Plzně za první tři měsíce dovezeno 1500 těchto vozů a jiné to není ani jinde v republice. Hlavním důvodem rekordních čísel je novela zákona o silniční dopravě, která platí od prvního července loňského roku. Změna se týkala vozidel dovezených ze země Evropské unie a znamenala uvolnění trhu. Do loňského léta se k nám totiž směly dovážet jen osobní automobily, které nebyly starší osmi let, nákladní auta a autobusy nesměly přesáhnout pět let stáří. Teď se smějí dovážet i starší auta.
A čísla tomu odpovídají – zatímco v roce 2004 bylo do Plzně dovezeno 3200 aut a o rok později 3600, loni už se letní uvolnění projevilo nárůstem na 5400 a letos přibylo jen za první tři měsíce už zmiňovaných 1500 starších aut, což ukazuje, že tato čísla půjdou zase nahoru.
V Plzni ale velký zájem o auta starší osmi let není až tak výrazný. Třeba mladé kupující přitáhne nízká cena, ale dá se říct, že podle zkušeností pracovníků plzeňských autobazarů tu lidi spíš kupují auta tři, čtyři roky stará.
Podle informací z odboru registru vozidel a řidičů v Plzni tvoří sedmdesát procent dovážených starších aut auta z Německa, na druhém místě se pohybuje s deseti procenty Francie. A asi na pětašedesát procent vozidel čekají v Plzni konkrétní zákazníci, zbytek pak končí v autobazarech.
A není bez zajímavosti, že ojetých vozů v Česku přibývá mnohem víc než aut nových. Zatímco u osobních starších aut činil nárůst oproti minulému roku 57 procent, u nových jen něco málo přes devět procent.
