Z více než stamilionové ztráty v roce 2004 se ČKD Vagonka Ostrava po loňském ovládnutí Škodou Holding vyhoupla do zisku, který loni činil téměř 47 milionů korun po zdanění. Tržby výrobce kolejových vozidel se meziročně téměř zdvojnásobily. Ze 604 milionů korun vzrostly na loňských 1,15 miliardy Kč. Vlastník firmu zefektivnil, stabilizoval a sloučil řadu činností pod skupinu Transportation, řekla mluvčí Škody Holding Radka Pistoriusová.
"Jde zejména o jednotný nákup, obchod a marketing," uvedla. Do skupiny Transportation nyní patří Škoda Transportation Plzeň (bývalá Škoda Dopravní technika), plzeňský výrobce trolejbusů Škoda Electric, ČKD Vagonka, VÚKV Praha a ruský Sibelektroprivodu Novosibirsk, který vyrábí trakční výzbroje.
Škoda Transportation vyrábí elektrické lokomotivy, tramvaje a vozy metra. "Do Vagonky jsme implementovali vnitřní procesy, které se nám osvědčily ve Škodě Holding," dodala mluvčí. Ostravský podnik se 400 lidmi nepropouštěl a naopak přijal 40 dělníků.
ČKD Vagonka pokračuje v dodávkách celkem 30 příměstských elektrických vlaků pro České dráhy, které už jich mají 19 a do konce roku převezmou dalších šest. Navíc ČD objednaly v květnu u Vagonky dalších 30 třívozových dvoupodlažních souprav za šest miliard korun. První tři vlaky z nové objednávky získají dráhy už příští rok.
Významnou zakázkou Vagonky byla končící dodávka motorových vozů pro finské dráhy za 800 milionů korun, která firmě pomohla získat reference pro výběrové řízením na dodávku elektrických příměstských vozů za miliardy korun. Vítěz má být znám v nejbližších týdnech. Realizovaný kontrakt do Finska byl podle Krska prodělečný, neboť hodnota zakázky, podepsané ještě před ovládnutím Vagonky plzeňským holdingem, byla špatně vykalkulovaná.
Plzeňská Škodovka chce do Ostravy velmi brzy přesunout část výroby třísystémových lokomotiv. V květnu 2004 podepsaly ČD se Škodou smlouvu na nákup 20 vysokorychlostních elektrických lokomotiv za 2,7 miliardy korun První má jezdit v červnu 2008, poslední o rok později.
