Jirka Hruška se hned v úvodu podivuje nad klonem, který má předek z Fabie a zadek z čehosi vysokého, ale nějak se to nesešlo, protože boční okna jsou až moc uskočena. A co znamená v tomto případě Scout? Má Roomster upravený nebo zvednutý podvozek jako Gazík? Nebo s ním projedete řeku? Ne. Scout v tomto případě znamená pouze plasty kolem auta. Takže z asfaltky raději nesjíždějte.
Jinak je v očích Jirky Roomster nejpraktičtější a nejprostornější auto jaké snad kdy viděl. Vyniká obrovskou variabilitou a pohodlím.
Míra Hejda si pochvaluje motor 1.2TSI. Prý je to velký spořílek a proto s ním vyrazili do města. Motor 1.2TSI je do českého auta geniální motor, který krásně táhne a je suprově spřevodovaný. Po dálnici točí 3000 otáček a to znamená spotřebu kolem 5,5 až 6 litrů. O interiéru se Míra zmiňuje, že po faceliftu v roce 2010 udělal Roomster krok dopředu, ale na druhou stranu, ne až tak velký. Co zůstává k nepochopení, je zadní lavice sedadel. Jak to vlastně ti inženýři ze Škodovky mysleli? Boční sedačky se dají posouvat dopředu a zpět, ale ta prostřední se nedá. A tomu Míra úplně nerozumí.
Jirka hodnotí Roomster "offroad" po technické stránce jako auto plné protikladů. Líbí se mu jízdní vlastnosti, podvozek, motor, ale kazí to dojmy z horšího výhledu a otevírání zadních dveří. Míra v závěru ukáže, jak startuje Škodovka v zimě v překladači Google
