Bateriový RegioPanter má jezdit tam, kde chybí troleje. Škoda ho představila v Berlíně

Plzeňská Škoda Group na veletrhu InnoTrans v Berlíně představila novou generaci bateriových vlaků RegioPanter. Jde o soupravy, které umějí jezdit pod trolejemi i mimo ně výhradně na energii z baterií. Firma tak cílí na regiony, kde plná elektrifikace tratí ještě dlouho potrvá.

Premiéra proběhla na letošním InnoTransu, který se v Berlíně konal 22.–25. září 2026. Škoda navázala na dřívější prezentace elektrických jednotek, tentokrát ale poprvé přivezla do Berlína bateriovou variantu.

Bez drátů, ale pořád jako elektrický vlak

Princip je jednoduchý: když vlak jede pod trolejovým vedením, odebírá energii ze sítě a současně dobíjí baterie. Na neelektrifikovaném úseku pak pokračuje na bateriový pohon. To umožňuje zavést bezemisní provoz i tam, kde dnes jezdí dieselové jednotky.

Podle Škody Group je nová generace RegioPanteru od základu navržena jako plnohodnotná bateriová jednotka. Změnily se uložení bateriových bloků, trakční část a konstrukce vozidla. Souprava je také připravená pro evropské zabezpečovací zařízení ETCS a může provozovat různé napájecí soustavy.

Technologie už jezdí a sbírá kilometry

Bateriové RegioPantery už jezdí v běžném provozu v Česku. České dráhy je nasadily v Moravskoslezském kraji od prosince 2024 na trase z Ostravy přes Studénku do Veřovic. Dopravce zdůrazňuje tichý provoz, bezemisnost a možnost zavést přímá spojení i přes úseky bez trolejového vedení.

Na těchto zkušenostech mají stavět další dodávky. České dráhy plánují nasazení 15 bateriových jednotek nové generace v rámci jízdního řádu 2026/2027, nejpozději do konce března 2027.

Zakázky míří i do zahraničí

Škoda Group zároveň uvádí, že o bateriové jednotky roste zájem i mimo Česko. Firma hovoří o více než stovce bateriových vlaků v různých fázích výroby a realizace objednávek. V posledních měsících uvedla i zakázky pro zahraniční zákazníky, včetně projektů v pobaltském regionu a na Slovensku.

Pro Plzeň a Plzeňský kraj je to připomínka, že se zde stále vyrábějí produkty určené na evropský trh. Berlínský veletrh zároveň naznačil směr modernizace regionální železnice: nečekat jen na elektrifikaci tratí, ale hledat rychlejší způsob, jak nahradit dieselové jednotky.

Podrobnosti k berlínské prezentaci Škoda zveřejnila v tiskové zprávě na svém webu: Bateriové vlaky Škoda poprvé na InnoTrans.