Další komplikace pro cestující. Tramvajová dvojka nebude devět dní jezdit do Skvrňan

Cestující v Plzni se musí připravit na další výluku tramvajové linky číslo 2. Od soboty 24. října do 1. listopadu 2026 budou ve Skvrňanské ulici probíhat poslední úpravy po rekonstrukci tratě. Místo tramvají budou do Skvrňan jezdit náhradní autobusy.

Během výluky budou tramvaje linky 2 jezdit zkráceně v trase Světovar – Jízdecká – U Synagogy – Světovar. Vynechaný úsek mezi Jízdeckou, U Synagogy a Skvrňany obslouží náhradní autobusová doprava označená 2A.

Zeleň v kolejích na ploše fotbalového hřiště

Práce budou zasahovat až ke křižovatce u Škoda III. brána. Součástí je podbití kolejí a položení extenzivního zeleného koberce. Celkem má přibýt přibližně 8 000 m2 nových zelených ploch: v kolejovém pásu asi 5 000 m2 rozchodníku a kolem trati zhruba 3 000 m2 travnatých ploch.

Město od ozelenění očekává nejen zlepšení vzhledu lokality, ale také snížení hluku a prašnosti. Termín finálních prací byl podle zveřejněných informací zvolen s ohledem na státní svátek 28. října a podzimní prázdniny 29. a 30. října.

Kde zastaví autobusy 2A

Náhradní autobusy budou podle dopravního podniku zastavovat co nejblíž tramvajovým zastávkám. V trase směrem k U Synagogy jde například o zastávky:

• Skvrňany
• Terezie Brzkové
• Macháčkova
• Karla Steinera
• Školy Vejprnická
• Slovanské údolí
• Malesická
• Přední Skvrňany
• Škoda III. brána
• CAN Skvrňanská
• Palackého náměstí
• U Synagogy

V opačném směru autobusy navíc obslouží Sady Pětatřicátníků a Jízdeckou. Přesné umístění některých dočasných zastávek se může lišit o desítky metrů, proto se vyplatí sledovat značení v terénu.

Při přestupu mezi tramvají a náhradním autobusem není potřeba kupovat novou jízdenku. Označený lístek zůstává platný, po přestupu ho je ale nutné znovu označit v autobuse.

Rekonstrukce skončila na jaře, teď přijde tečka

Trať ve Skvrňanské ulici se opravovala od října 2025. Provoz se na ni vrátil letos v květnu, investice činila 165 milionů korun. Součástí rekonstrukce byly úpravy trakčního vedení, kabelových rozvodů, inženýrských sítí, veřejného osvětlení, nástupních ostrůvků i vybraných křižovatek. Nynější výluka má podle města a dopravního podniku dokončit poslední práce, které nebylo možné provést za běžného provozu.