Hlavní nádraží čeká revitalizace

České dráhy plzeňským městským zastupitelům představily projekt obnovy hlavního nádraží v Plzni. Revitalizace podle podniku bude organizačně i finančně nákladná, a vyžádá si proto vstup silného investora. Výběrové řízení na něj vyhlásí dráhy do konce roku, jméno investora bude známo v březnu 2005 a nejdéle o rok později by měla začít přestavba, řekl Ladislav Seemann z Generálního ředitelství ČD.
Investoři podle něj o nádraží projevili předběžný zájem, protože v rámci střední Evropy jde o strategický uzel. Obnova 97 let staré hlavní nádražní budovy si vyžádá včetně nástupišť až 600 milionů korun a na to dráhy peníze nemají. Investorovi proto nabízejí k pronájmu kromě hlavní budovy dva strategické pozemky u nádraží poblíž hlavního tahu na Prahu.
Jde o 0,87 hektaru v Šumavské ulici naproti soudu a o 4,72hektarový pozemek souběžný s ulicí U Prazdroje. Investor by tyto plochy mohl komerčně využít, čímž by se mu postupně vracely peníze, jež do obnovy areálu vloží. Na projekt podle Pavla Ditmara z oddělení majetkového podnikání ČD nelze získat evropské dotace. Dráhy zvažují dva modely. "První by byla cesta dlouhodobého pronájmu objektů i pozemků vybranému investorovi, druhou založení společného podniku s budoucím investorem, který by do nové firmy vložil peníze a know-how," uvedla Hana Dluhošová, vedoucí oddělení majetkového podnikání ČD.
Pronájem by byl na více než 50 let, podobně jako je tomu u nádraží v Praze, Karlových Varech a Mariánských Lázních, kde bude italská společnost Grandi Stazioni investovat dohromady přes 700 milionů korun. Druhý model bude využit na Masarykově nádraží v Praze. Na menším pronajímaném pozemku, kde by mělo být i autobusové nádraží, už město kvůli případné investici změnilo plán na smíšené území obchodní. Větší plochu ještě schválení změny územního plánu čeká, správa dopravní cesty ČD o ni již požádala. "Investor tam může vybudovat obchodní zónu. Jsou to velmi lukrativní pozemky. Před časem je chtělo Tesco," dodal Seemann. "Shodli jsme se na tom, že nechceme pouze opravit budovu, ale vytvořit z areálu přestupní uzel pro vlaky, autobusy a MHD," řekl náměstek primátora Petr Náhlík.
Podle radnice se akce musí stát nedílnou součástí modernizace III. koridoru Plzeň-Cheb. Už koncem roku zadala dozorčí rada ČD představenstvu úkol památkově chráněné nádraží modernizovat. V lednu byla vytvořena pracovní skupina ze zástupců ČD, ministerstva dopravy, Správy železniční dopravní cesty, krajského úřadu a města. Už do konce letošního roku vznikne v hale budovy návštěvnické centrum s mezinárodní pokladnou za 14,5 milionu korun.