Konec bezplatného parkování na Roudné

Ve městě končí bezplatné parkování na jedné z největších ploch určených pro stání. Prostor, který byl dříve považován za problémové, prošel stavebními úpravami a nyní slouží jako zaplněná parkovací plocha. Podle místních informací byla plocha nově upravena, parkování prostorově zorganizováno a doplněno bylo veřejné osvětlení. Aleš Tolar (STAN), náměstek pro oblast dopravy a životního prostředí, uvedl, že dříve se zde parkovalo živelně a velká část prostoru byla zabírána dlouhodobě odstavenými vozy, často s vraky na pohled.

Podle jeho slov bude u této zóny nastavený tarif na nejnižší úroveň ze všech zpoplatněných lokalit. Hodina stání vyjde řidiče na deset korun, celodenní parkování na 60 Kč. Ve všední dny po sedmé hodině večerní, o víkendech a celé dny o svátcích bude parkování zadarmo.

Podle odborníků a obyvatel města má projekt dopad na dopravu ve čtvrti i chování řidičů. Zároveň se uvažuje o dlouhodobém horizontu, kdy by měl být tento pozemek využit jinak; viz studie centrálního nábřeží Mže, které zmiňuje náměstek. Nadále platí, že plocha není městotvorným přínosem v dlouhodobém horizontu, a jedná se tak o řešení provizorní.

V debatách mezi obyvateli se objevují názory, že řada lidí by raději parkovala u obchodních center, než aby zůstávali u území s omezeným stáním v centru. Někteří zástupci veřejnosti však uvádějí, že výběr levnějšího řešení poskytuje alternativy pro krátkodobé stání, zatímco pro dlouhodobější parkování se hledají jiné možnosti.

Nová placená zóna v Plzni u zimního stadionu a její ohlasy

Mezitím se v Plzni plánuje spuštění další nové zóny placeného parkování v okolí Doudlevecké ulice u zimního stadionu. Plocha má sloužit jako záchytné parkoviště P+G. Kapacita činí 147 stání, z toho sedm míst je vyhrazeno pro osoby se sníženou pohyblivostí. Stavba vyšla na téměř šest milionů korun; do částky však není započítaný závorový systém. Podle některých diskutujících tato plocha nevypadá adekvátně a vyvolává pochybnosti o její městotvorné funkci.

„Souhlasím s poplatkem, ale ta úprava je hrozná. Umíme stavět do výšky, stavíme parkovací domy. Jak se krásně povedla Rychtářka. Je to super umístění, není to sice nějaká nádhera, ale není to betonová placka. V Plzni jsou všude obří betonové plochy. A to je furt keců, jak chceme ochlazovat město. Ani ty pitomý stromy se tam nikdo neobtěžuje zasadit,Tomáš W.

Náměstek Aleš Tolar připouští, že plocha je spíše provizoriem a v dlouhodobém horizontu město počítá s jiným využitím pozemku, včetně možného zastavění podle studie centrálního nábřeží Mže. Současně ale upozorňuje, že plocha v krátkodobém horizontu plní funkci záchytného parkoviště a řeší aktuální problém s přelidněnými stáními.

V debatě o změnách se objevují i názory, že auto je často preferovaným dopravním prostředkem, a proto někteří lidé volí alternativy. „Opravdu musíte dennodenně do středu města autem? Já mám v centru firmu, zaparkuji na P+R na Borech, kde je to téměř každý den prázdné, a dojedu MHD až do centra do práce,“ uvedl další místní obyvatel jako možnost řešení, která vyzdvihuje výhody kombinace parkoviště a veřejné dopravy.