Kraj plánuje proměnu autobusové dopravy, vytížené linky posílí a venkov obslouží mikrobusy

Plzeňský kraj chce od roku 2030 změnit podobu veřejné autobusové dopravy. Ještě letos má vzniknout nový dopravní koncept, který chce kraj na jaře a v následujících měsících projednat s mikroregiony a starosty. Součástí návrhu mají být častější spoje tam, kde roste poptávka, a naopak větší využití dopravy „na objednání“ v řídce osídlených částech regionu.

Kraj počítá také s tím, že už příští rok vypíše výběrové řízení na dopravce pro období od roku 2030. Důvod je praktický: nové autobusy se vyrábějí dlouho a dopravce je musí objednat s velkým předstihem, aby je stihl nasadit včas.

Současný provozovatel má s krajem smlouvu do června 2030. Autobusovou dopravu v kraji zajišťuje společnost Arriva.

Více spojů na vytížených trasách

Podle krajských plánů se bude síť linek a četnost spojů řešit po jednotlivých oblastech. Největší tlak je dnes na směru Plzeň – Stříbro a dál k průmyslovým zónám na Tachovsku. Právě tam kraj očekává změny a posílení provozu.

Další část debaty se má týkat návazností na dopravu v Plzni. Kraj chce, aby některé regionální autobusy při průjezdu městem lépe sloužily i pro cesty po Plzni, podobně jako městská hromadná doprava.

Venkov: více dopravy na objednání

V řadě venkovských oblastí se počet obyvatel dlouhodobě nemění, a s tím se obvykle nezvyšuje ani počet cestujících. Kraj proto plánuje častěji sáhnout po pružnějších řešeních, která vyjedou až ve chvíli, kdy je lidé skutečně potřebují. Jde především o poptávkovou dopravu a spoje na zavolání.

Poptávkovou dopravu kraj testuje od prosince 2025 na severu Plzeňska. Zkouška probíhá v okolí Chříče a v dalších odlehlejších částech regionu. Do provozu byly nasazeny tři malé mikrobusy přibližně pro devět cestujících. Princip je jednoduchý: lidé mají být od přestupního místa, kam dojedou vlakem nebo dálkovým autobusem, dopraveni i do obcí a lokalit, které běžný jízdní řád neobsluhuje. Kraj si tak ověřuje zájem a to, jak lidem vyhovuje systém objednávání.

Kritické je, že cena má zůstat stejná jako u běžných spojů. Kraj chce zachovat jednotný tarif v rámci integrovaného systému.

Jak fungují spoje na zavolání

Spoje na zavolání jsou několik let součástí Integrované dopravy Plzeňského kraje (IDPK). Zajíždějí do vybraných zastávek jen tehdy, když si cestu někdo předem objedná. Objednání je možné nejdříve 72 hodin předem a nejpozději zhruba půl hodiny před odjezdem z výchozí zastávky daného spoje. Podrobnosti kraj popisuje na stránce spoje na zavolání, včetně možností objednání přes infolinku, webový formulář nebo mobilní aplikaci.

Cestujících přibývá, tempo růstu ale zpomaluje

Plzeňský kraj zároveň sleduje, že počet cestujících v autobusech i ve vlacích v regionu dál roste. Meziroční nárůst už ale není tak výrazný jako v předchozích letech. Podle kraje se na tom mohou podílet i ceny pohonných hmot, které část lidí motivují zůstat u auta.

Nový koncept má přinést úpravy tam, kde se doprava rychle mění, a zároveň udržet obslužnost i v menších obcích. O tom mají být letošní jednání se samosprávami po celém Plzeňsku. Téma patří mezi důležité regionální záležitosti z Plzně a Plzeňského kraje.