Modernizace chebské trati odstartovala

Modernizace III. železničního koridoru z Plzně na Cheb a Norimberk odstartovala. Po průtazích výběrového řízení a změnách v dokumentaci začala stavba 30 kilometrů dlouhém úseku z Plzně do Stříbra. Letos se tam má investovat 480 milionů korun, do konce roku 2008 celkem pět miliard korun. Napsalo to Právo v regionální příloze.
Modernizace trati je hlavní dopravní prioritou Plzeňského kraje a největší investicí na západě Čech posledních let. Celý koridor z Prahy do Chebu bude stát 40 miliard korun a bude dokončen do deseti let.
První úsek se měl budovat už loni, ale antimonopolní úřad musel řešit odvolání proti výsledkům tendru. Dodavatel mohl převzít stavbu až minulý týden. První velké výluky začnou v srpnu mezi stanicemi Plzeň-Jižní předměstí a Křimice a potrvají až do konce roku.
Hlavní částí modernizace je výstavba druhého kolejiště v úseku Kozolupy-Pňovany, rekonstruovat se bude 32 mostů. Součástí akce je další nový most, podjezdy, podchody, protihlukové stěny a úprava zabezpečovacího zařízení. Výsledkem má být zvýšení rychlosti trati až na 140 kilometrů za hodinu pro pendolina a na 110 kilometrů v hodině pro běžné soupravy.
Státní fond dopravní infrastruktury letos uvolní do kraje na stavbu koridoru 480 milionů korun, v plánu na příští rok je dalších 950 milionů. Velkou část nákladů bude hradit EU, která na celý projekt přidá přibližně 2,4 miliardy korun. Podílet se bude i plzeňská radnice. Na letošní rok vyčlenila 120 z celkových 182 milionů korun, které na koridor vydá.
V Plzni se chystá osm staveb - nové přemostění chystaného silničního okruhu, nová zastávka v zadních Skvrňanech, lávka pro pěší a cyklisty v předních Skvrňanech a podchody ve Skvrňanech i Křimicích.
Po úseku do Stříbra má na koridoru Praha-Plzeň-Cheb následovat trať Plzeň-Rokycany a železniční uzel v krajské metropoli. Diskutuje se o podobě úseku od pražského Smíchova. Po dokončení koridoru by se čas jízdy vlakem z Prahy do Plzně měl dostat výrazně pod jednu hodinu.