Na Sušicku nový most přes Otavu nahradí tři mosty, sanace svahu u Sušice skončí dřív

Na Sušicku pokračují dvě důležité dopravní stavby, které patří k letošním nejviditelnějším akcím Plzeňského kraje. V Dlouhé Vsi roste nový most přes Otavu a mezi Sušicí a Luhem finišuje sanace nestabilního svahu. U druhé stavby silničáři počítají s dokončením dříve, než předpokládal původní plán.

Jeden most místo tří

Rekonstrukce silnice II/145 v Dlouhé Vsi začala koncem května 2026. Kraj za ni zaplatí 137 milionů korun. Klíčovou součástí je nový most přes Otavu, který nahradí tři stávající mostní objekty. Podle správců byly tyto konstrukce v takovém stavu, že již neodpovídaly současným požadavkům.

Součástí stavby je i přeložka asi 500 metrů silnice II/145 do nové trasy. V plánu jsou také nová křižovatka, úpravy sjezdů a napojení v okolí. Jakmile se doprava přesune na nový most, původní mosty zaniknou.

Provoz drží provizorní trasa

Stavbaři dokončili provizorní komunikaci, díky níž zůstává průjezd místem zachován i během prací. Nyní se tým posouvá k dalším krokům: připravuje opěrnou zeď ve směru na Hartmanice a buduje přístupové cesty potřebné pro založení spodní stavby nového mostu.

Cyklisty povedou po novém mostě

Řešilo se i vedení cyklistů. Nakonec převládla varianta, že cyklisté pojedou po novém mostě; mostovka se upraví tak, aby byl průjezd bezpečný. Varianta ponechání a úpravy starého mostu by byla výrazně dražší.

Svah u Sušice je z větší části hotový

Druhá akce probíhá na silnici II/169 mezi Sušicí a Luhem. Začala v červnu 2026 a práce postupují rychle. Zemní práce při sanaci svahu jsou dokončené a nyní se pokládají asfaltové vrstvy.

Konec v polovině srpna, pokud vydrží počasí

Ještě zbývá montáž svodidel, přeložka kabelu a finální oprava zhruba 400 metrů vozovky v celé šíři. Pokud vydrží příznivé počasí, hotovo má být v polovině srpna 2026 - asi o tři týdny dřív, než počítal původní harmonogram.

Stabilizace s „zeleným“ lícem

Sanace využívá systém Green Terramesh. Svah má zpevnit, ale zároveň nepůsobit jako tvrdá betonová stěna. Konstrukce počítá s tím, že se plocha časem přirozeně začlení do okolí a zaroste.

Další investice do mostů v kraji

Mosty jsou pro Plzeňský kraj dlouhodobě citlivé téma. V regionu je přes 1 290 mostních objektů a řada z nich se blíží hranici životnosti. I proto kraj v posledních letech intenzivně podporuje výměny a rozsáhlejší opravy prostřednictvím Správy a údržby silnic Plzeňského kraje.