Plzeňsko drží veřejnou dopravu bez změn. Drahá nafta však tlačí na zdražování rozvozu jídel

Zatímco některé regiony v Česku řeší zdražování jízdného a omezování spojů, v Plzeňském kraji je situace v současnosti stabilnější. Důvodem je nastavení smluv s dopravci i přístup kraje k financování veřejné dopravy.

Spoje se plošně rušit nemají

Podle aktuálních informací z Plzeňského kraje se cestující nemusí obávat plošného rušení spojů. Kraj má s dopravci uzavřené smlouvy, které obsahují takzvanou palivovou doložku. Ta zajišťuje, že růst cen pohonných hmot je dopravcům kompenzován.

Díky tomuto modelu není nutné přistupovat k systémovému omezování dopravy, jak se o tom uvažuje v některých jiných regionech.

Kraj dává do dopravy vysoké částky

Plzeňský kraj každoročně investuje do veřejné dopravy stovky milionů korun v autobusové dopravě a více než miliardu korun v železniční dopravě. Právě vysoké veřejné financování umožňuje udržet rozsah dopravy i v době, kdy rostou ceny energií a pohonných hmot.

MHD v Plzni nezdraží

Dobrou zprávou pro cestující je také vývoj ve městě. Městská hromadná doprava v Plzni v roce 2026 nezdraží. Rada města rozhodla, že ceny jízdného i předplatného zůstanou na stejné úrovni jako v předchozím roce.

Zdražování dopadá i na rozvoz jídel

Rostoucí ceny pohonných hmot se nepromítají jen do veřejné dopravy, ale výrazně zasahují i další služby závislé na každodenním provozu vozidel. Typickým příkladem je rozvoz jídel, který v Plzni a okolí využívají tisíce lidí – od firem až po seniory.

Rozvážkové služby denně najedou stovky kilometrů a rozvezou zhruba 400 až 1700 obědů. Právě vysoké náklady na palivo pro ně představují zásadní problém. Ceny benzinu v Plzeňském kraji už překročily hranici 40 korun za litr, nafta je přitom ještě přibližně o pět korun dražší.

Některé společnosti už na situaci reagovaly a ceny zvýšily. Například Plzeňské stravování upravilo ceny rozvážených jídel o několik korun. Hotová jídla zdražila zhruba o pět korun, polévky a saláty o tři koruny. Důvodem nejsou jen pohonné hmoty, ale také rostoucí ceny surovin.

Firmy upozorňují, že tlak na náklady přichází ze všech stran. Zboží podle nich zdražuje prakticky ze dne na den a provoz se stává stále náročnější. Denně přitom rozvážejí stovky až tisíce jídel nejen po Plzni, ale i do širšího okolí, například na Klatovsko nebo směrem k Berounu.

Ne všechny služby však ke zdražení zatím přistoupily. Některé vyčkávají, jak se bude situace vyvíjet. Důvodem jsou především jejich zákazníci – často senioři, pro které by i menší zdražení mohlo být citelné.

Celostátní tlak kvůli drahým pohonným hmotám

V některých regionech už dopady rostoucích cen pohonných hmot řeší konkrétními kroky. Právě vývoj cen nafty a energií v posledních měsících, ovlivněný mimo jiné i geopolitickou situací, výrazně zvyšuje náklady na provoz veřejné dopravy.

Některé kraje proto připouštějí, že pokud se ceny paliv udrží na vyšších hodnotách, může dojít ke zdražení jízdného nebo omezení méně vytížených spojů. Diskuze se vedou zejména u regionálních autobusových linek a okrajových železničních tratí.

Například ve Středočeském kraji už došlo k úpravám cen jízdného a další kroky se odvíjejí právě od vývoje nákladů na dopravu. Zástupci krajů zároveň upozorňují, že bez kompenzací ze strany státu by mohlo být nutné přistoupit k dalším opatřením.

Plzeňsko zatím bez zásadních změn

Pro obyvatele Plzeňského kraje tak zatím platí, že veřejná doprava zůstává stabilní a nedochází k plošnému omezování spojů ani ke zdražování městské dopravy. Situace se ale může v budoucnu vyvíjet podle nákladů, legislativních změn i vlivů širší geopolitické situace.