Plzeňský kraj dočerpá 350 mil. z IROP a spustí miliardové opravy silnic

Plzeňský kraj letos dočerpá prostředky z evropských dotací určené na silniční stavby v programovém období do roku 2027. Z programu IROP podpoří dvě opravy silnic II. třídy. Jedna je na okraji Plzně, druhá na Rokycansku mezi Dobřívem a Strašicemi. Dohromady jde zhruba o 350 milionů korun.

Kraj zároveň rozjíždí další stavební sezonu. V roce 2026 chce vypsat soutěže až na 50 silničních akcí. Do oprav a rekonstrukcí chce investovat minimálně jednu miliardu korun. Vyplývá to z informací vedení kraje k letošnímu plánu investic do dopravy.

Rok 2025 byl pro kraj v oblasti dopravy mimořádně silný. Do silnic a dalších dopravních staveb tehdy nasměroval téměř dvě miliardy korun a realizoval celkem 118 akcí. Kraj přitom těžil z velké konkurence ve veřejných zakázkách; v průměru se dařilo vysoutěžit jednodušší silniční stavby výrazně levněji, než byly původní odhady.

Letos podle odhadů kraj s největší pravděpodobností nebude mít k dispozici peníze ze Státního fondu dopravní infrastruktury na silnice II. a III. třídy. V roce 2025 z něj obdržel 213 milionů korun; v předchozích letech to bylo až 360 milionů. Kraj proto počítá především se svým rozpočtem a se zbytkovými evropskými prostředky z IROP.

Kam půjdou poslední peníze z IROP

V Plzni se má opravovat úsek v ulici 28. října směrem na Bílou Horu a Zruč. Kraj odhaduje náklady přibližně na 200 milionů korun. Polovinu má uhradit kraj a polovinu město Plzeň. Stavba má odstartovat na jaře a být dokončena ještě v roce 2026.

Druhou dotovanou akcí je oprava silnice mezi Dobřívem a Strašicemi na Rokycansku. Jde o 4,4 kilometru dlouhý úsek s odhadovanou cenou 150 milionů korun. Podle kraje jde o poslední etapu rekonstrukce trasy z Mirošova do Strašic, která navazuje na významný tah mezi Plzeňským a Středočeským krajem. Trasa začíná u dálnice D5 u Žebráku a pokračuje přes Hořovice a Brdy směrem ke Klatovům. I tato stavba má začít na jaře a skončit ještě letos.

Další opravy zaplatí kraj z vlastních zdrojů

Kromě evropských projektů chystá Plzeňský kraj v roce 2026 i řadu oprav financovaných z vlastního rozpočtu. V přehledu jsou například tyto akce:

• rekonstrukce průtahu Chudenicemi na Klatovsku, dlouhého asi 1,5 kilometru, s krajským podílem 80 milionů korun

• oprava mostu v Srbech na Domažlicku za 45 milionů korun

• oprava silnice Dobřany – Vstiš na Plzeňsku v délce 2,6 kilometru za 32 milionů korun

• rekonstrukce silnice od staré celnice v Rozvadově na Tachovsku ke státní hranici, dlouhá zhruba 800 metrů, za 20 milionů korun

• oprava půlkilometrového průtahu Křelovicemi na Plzni-sever, s náklady přibližně o čtyři miliony nižšími než u rozvadovského úseku

U části staveb přispějí částí financí také obce. Kraj zároveň počítá v rozpočtu s desítkami milionů na projektovou přípravu, aby měl další opravy připravené do několika následujících let.

Co může přijít po roce 2027

Současné evropské období, ze kterého kraj čerpá na silnice, končí rokem 2027. Podle očekávání kraje se po roce 2027 mohou dotace pro kraje zúžit především na strategické silnice s nadregionálním významem. Pro běžné krajské tahy by to znamenalo vyšší tlak na vlastní rozpočty.