Po obchvatu Plzně by se mohlo jezdit v prosinci

11.prosinec - to je podle neoficiálních informací den, kdy by měl být zprovozněn dálniční obchvat města Plzně. Díky tomu by se jeho obyvatelé zbavili většiny ze zhruba pěti tisíc kamiónů, které Plzní denně projíždějí.
Obchvat bude v té době ještě provizorní. Zcela hotový bude jen 8 a půl kilometru dlouhý koridor z Útušic do Sulkova. Přibližně stejně dlouhá část mezi Ejpovicemi a Černicemi by měla být hotová v polovičním profilu a střední, zhruba čtyřkilometrový úsek s tunelem skrz vrch Valík zatím nahradí silnice druhé třídy vedoucí kolem Štěnovic.
Na dálnici u Sulkova už je proinvestováno pětaosmdesát procent ze stanovených 2,5 miliard korun. Během prázdnin bude položená již poslední asfaltová vrstva a pak budou zbývat jen konečné úpravy včetně montáží dopravního značení a svodidel.
Budování druhého konce obchvatu od Ejpovic, kde je zatím prostavěna ani ne polovina z celkových 2,8 miliardy korun, pronásledují drobné skluzy. Ty se však daří průběžně odstraňovat.
O vydání stavebního povolení pro střední část obchvatu chce Ředitelství silnic a dálnic požádat v srpnu. Chybí vykoupit pozemky od tří vlastníků. Jedná se ale o případy, kdy situaci komplikují třeba dědická řízení, nikoliv odpor majitelů.
Obchvatem dotčené obce Štěnovice a Útušice své pozemky na vrch Valík už prodaly výměnou za ekologická opatření v koridoru dálnice a nejproblematičtější parcelu - symbolickou výměru na vrchu Valík vlastněnou devadesátkou odpůrců stavěné trasy - se podařilo vyvlastnit poté, co posledních patnáct ekologických aktivistů stáhlo své odvolání proti tomuto rozhodnutí.
Stavba poslední části dálnice by tak mohla začít ještě na podzim a celý obchvat by měl být definitivně dokončený v roce 2006.