První tramvaj od Škody s antikolizním systémem už jezdí v Bergamu

Plzeňská Škoda Group v pondělí 16. února 2026 představila první z deseti nových tramvají, které má letos dodat severoitalskému Bergamu. Novinka nese označení Škoda Forcity Classic 49T a podle výrobce půjde o první tramvaj v Itálii vybavenou antikolizním systémem.

Celou sérii deseti vozidel chce firma předat do začátku léta 2026. Předtím tramvaj projde zkušebním provozem bez cestujících v Plzni. Podobné testy se mají rozběhnout i v Bergamu od dubna.

Výbava pro tunely i rychlou výměnu cestujících

Tramvaje vycházejí z platformy Forcity Classic, ale konstrukčně jsou upravené pro místní podmínky. Počítá se s jejich provozem jak na městských, tak příměstských úsecích, včetně jízdy v tunelech. Výroba dalších kusů už probíhá souběžně.

Obousměrné pětičlánkové vozy jsou plně nízkopodlažní a měří zhruba 33 metrů. Nabídnou kapacitu 281 cestujících. Nástup a výstup má urychlit osm dvoukřídlých dveří po celé délce vozu.

Výbava zahrnuje klimatizovaný prostor pro cestující i kabinu řidiče, LED osvětlení a vyhrazená místa pro osoby se sníženou schopností pohybu. Tramvaj má dosahovat rychlosti až 70 km/h a počítá se také s rekuperací energie ve dvou stupních.

Antikolizní systém má hlídat prostor před vozem

Bezpečnost má posílit pokročilý systém, který průběžně sleduje prostor před tramvají. Má řidiče včas upozornit na riziko střetu a pomoci předejít nehodě. Cílí nejen na ochranu cestujících a personálu, ale i ostatních účastníků provozu.

Nová trať z nádraží do Villa d’Almé

Podle bergamského dopravce TEB mají nové tramvaje jezdit na vznikající trati z bergamského nádraží do obce Villa d’Almé. Trať bude mít 14 zastávek a je dokončená zhruba z 80 procent. TEB plánuje její dokončení do 30. června 2026.

Italská strana dříve uvedla, že stavba navazuje na koridor bývalé místní železnice a vede přes pět obcí. V dlouhodobém výhledu se mluvilo o zahájení pravidelného provozu na podzim 2026.

Celý projekt, tedy výstavba trati i nákup tramvají, přijde na více než 200 milionů eur. Škoda Group se na něm podílí jako součást konsorcia firem.

Zakázky z Plzně míří do celé Evropy

Pro Plzeň a Plzeňský kraj jde o další výrazný exportní úspěch. Škoda Group připomíná, že italským zákazníkům dodává už dvě desetiletí a v posledních letech tam realizovala zakázky za více než šest miliard korun. Kromě tramvají se jedná třeba o vozy pro noční vlaky státního dopravce nebo o 112 trolejbusů pro Janov, na nichž firma spolupracovala se společností Solaris.

Největší zakázkou v oblasti tramvají zůstává výroba až 200 vozů pro Prahu, z nichž 71 je již pevně objednáno. Další velký kontrakt směřuje do německého trojměstí Mannheim–Ludwigshafen–Heidelberg, kde má jezdit 114 tramvají. Plzeňský závod zároveň dodává i do dalších měst, včetně Brna a finských Helsinek a Tampere. V roce 2025 firma uvedla rekordní produkci 126 tramvají — zhruba jednu novou tramvaj na každý druhý pracovní den.