Silničáři spotřebovali rekordních 21 900 tun soli, zima se letos prodraží

Zima 2025/2026 se v Plzeňském kraji rychle stává jednou z nejnákladnějších za poslední roky. Silničáři už po lednu hlásí nejvyšší spotřebu posypu od sezony 2018/2019 a počítají s tím, že celkové výdaje budou nejvyšší za posledních šest zim.

Nejnáročnější byl leden. Technika vyjížděla prakticky denně, volno měla jen jednou. Hlavním problémem nebyl jen sníh, ale opakované náledí.

Kolik soli už zmizelo ze skladů

Ke konci ledna spotřebovala Správa a údržba silnic Plzeňského kraje přes 21 900 tun posypové soli. Podobně vysoké číslo se naposledy objevilo v zimě 2022/2023, tehdy šlo přibližně o 20 300 tun. Rekordní byla zima 2018/2019 s téměř 29 000 tunami.

Sezona začínala se zásobou kolem 22 000 tun soli, kterou silničáři vyčerpali už do konce ledna, a nyní sůl průběžně dokupují. To rozpočet dál zatěžuje, protože v zimě je sůl dražší než v létě. Aktuálně stojí přibližně 2 350 korun za tunu, tedy asi o 300 korun více než mimo sezonu.

Solanka, drť a stovky tisíc kilometrů zásahů

Vedle soli letos výrazně vzrostla i spotřeba dalších materiálů. Silničáři už v sezoně použili přes 6,1 milionu litrů solanky a zhruba 7 400 tun kamenné drtě. Drť se využívá hlavně na okruzích na Šumavě, v Českém lese a v ochranných pásmech vodních zdrojů.

V posledních letech se v kraji rozšířily úseky ošetřované chemicky, naopak ubývá tras, kde se běžně sype jen drtí. Kraj je dnes rozdělen do více než stovky posypových okruhů; většina funguje na chemickém posypu, menší část na inertním.

Od začátku zimní údržby do konce ledna vyjel alespoň jeden posypový vůz v 75 dnech. Celkově technika ošetřila přes 450 000 kilometrů komunikací po celém kraji.

Pohotovost i v dubnu, k tomu výtluky

Zimní údržba je podle zákona vymezena na období od 1. listopadu do 31. března. Silničáři ale počítají s tím, že pohotovost ponechají i v dubnu kvůli proměnlivému počasí a potřebě rychle reagovat na náhlé zhoršení podmínek.

Sledují také škody na vozovkách. Výtluky kontrolují průběžně a ty nejhorší opravují ihned, aby se dál nerozšiřovaly.

Krajská správa silnic se stará o 4 901 kilometrů silnic druhé a třetí třídy. Do roku 2030 má navíc ve spolupráci s firmami AVE a Eurovia na starosti i 422 kilometrů silnic první třídy, které patří pod Ředitelství silnic a dálnic. Minulá zimní sezona vyšla zhruba na 248 milionů korun.

V přehledu témat, která pravidelně přinášejí zprávy Plzeň a Plzeňský kraj, se zimní údržba letos drží nahoře. Po lednových výjezdech a spotřebě materiálu lze očekávat, že finální účet ještě poroste.