Škodovácké dodávky pro metro premiérově do Ruska

ŠKODA DOPRAVNÍ TECHNIKA s.r.o., dceřiná společnost ŠKODA HOLDING a.s., podepsala minulý týden kontrakt na dodávky pro 10 čtyřvozových souprav metra nově budovaného systému podzemní dráhy v ruském městě Kazaň.
Zakázka dosahuje pro ŠDT celkového objemu 10 milionů USD. Plzeňská firma dodá soupravy společně s ruským výrobcem Vagonmaš Sankt Peterburg. Škodovácký podíl představuje design a výrobu elektrické, pneumatické a doplňující výzbroje, včetně technické pomoci při uvádění vozů do provozu. Ruský výrobce pak zajišťuje kompletaci mechanické části vozů. Společně s ŠDT se uplatní produkce sesterské ŠKODA ELECTRIC. Projekt je financován ze státního rozpočtu Ruské federace.
Podle manažera prodeje ŠDT Milana Šuláka zahájí Škodovka expedici svých dodávek do Ruska ještě v tomto roce. „První komplet by měl být dodán ve druhém pololetí 2004, poslední pak v roce 2005. Nové metro by mělo být v Kazani otevřeno v roce 2005, kdy metropole Tatarstánu slaví výročí 1000 let od svého založení. Rádi bychom při této příležitosti prezentovali svoji koncepci metra pro další zájemce na tomto trhu. Především náš elektrický pohon a brzdový systém má světové parametry a určitě o něj bude zájem v dodávkách i pro jiná města,“ doplnil Šulák.
ŠDT touto zakázkou úspěšně navázala na svůj pilotní projekt soupravy metra, které opět ve spolupráci s Vagonmašem vyrobila v roce 2000 pro ukrajinské hlavní město Kyjev. Ladislav Těťál, generální ředitel ŠDT : „ Podpisem kontraktu pro Kazaň jsme prorazili do Ruska s novým produktem v oblasti kolejových vozidel. Doposud jsme na tento trh dodávali pouze elektrické lokomotivy. Ukazuje se také, že již není možné počítat s exportem kompletních lokomotiv či v tomto případě metra vyrobených v Plzni na ruský trh. Nutná je spolupráce s tamními strojírenskými podniky, protože i Rusko si při financování zakázek z veřejných peněz logicky chrání své výrobce a práci pro ně.“
„ Pro nás je důležité, že jsme se prosadili dodávkami s nejvyšší mírou přidané hodnoty, z oblasti škodovácké „ high- technology“, kterou rozhodně naše elektrovýzbroje a kompletní pohony v porovnání s konkurencí představují,“ doplnil Těťál.
ŠDT v oblasti metra uskutečnila kompletní rekonstrukci více 125 vozů pro pražské metro a tyto reference jí také velmi pomohly při získání zakázky v Kazani. Úspěšně provedené rekonstrukce ŠDT taktéž umožnily další vývoj v oblasti metra, což ve spolupráci s Vagonmašem znamenalo výrobu prvních zcela nových souprav určených pro trh bývalé SNS. Další vývojové práce se týkají zcela nové kompletní soupravy metra značky Škoda a ŠDT již zanedlouho tuto novinku představí veřejnosti. Společně s vývojem nových nízkopodlažních tramvají, vícesystémových elektrických lokomotiv, tak firma investuje do dalšího odvětví kolejové techniky.
Celkem do této chvíle též vyrobila více než 50 nízkopodlažních tramvají (z toho 10 exportovala do USA) a je téměř jejich výhradním výrobcem v ČR, navíc provedla 46 rekonstrukcí tramvají typu T3.Je tradičním dodavatelem elektrických lokomotiv (5 700 vyrobených) a má více než 75 letou historii dodávek elektrických kolejových vozidel. Podle předběžných výsledků tržby za rok 2003 dosahují téměř 2 mld. Kč a měly by být nejvyšší od roku 1989. Čistý zisk přesahuje ročně v několika posledních letech 100 milionů Kč. K 31.12. 2003 firma zaměstnávala 660 lidí. Dopravní technika byla definována jako základní obor dalšího rozvoje skupiny ŠKODA HOLDING.