SOVA chce přísnější kontroly ojetin na STK

Sdružení na ochranu vlastníků automobilů (SOVA) vítá vyjádření Ministerstva dopravy České republiky z 2.června. V něm prohlásilo, že chce od příštího roku zpřísnit prověrky dovážených ojetých vozů na STK a zavést důkladnější kontroly identifikátorů vozidel a porovnávat je s databází vozidel v zahraničí.
Podle ministerstva mají tato opatření omezit možnost legalizovat v tuzemsku auta odcizená v zahraničí.
"Jsme rádi, že naše volání po zavedení větší kontroly dovážených ojetých aut ze zemí EU padlo na úrodnou půdu. Snad se tak alespoň částečně podaří omezit dovoz životu nebezpečných vraků, které se pak po často neodborných
opravách dostávají na naše silnice a tam ohrožují jak své vlastní majitele, tak ostatní účastníky silničního provozu," přivítal stanovisko ministerstva dopravy Petr Mikšovský ze sdružení SOVA.
Sdružení SOVA chce zamezit dovozu totálně bouraných ojetých automobilů ze zahraničí. Tato auta jsou v mnoha případech opravována za pomoci dílů či částí jiných aut a posléze prodávána jako nebouraná. Po uvolnění celních
kontrol na hranicích po vstupu do EU se značně zvýšilo riziko nekontrolovatelného dovozu havarovaných vozů, které je nyní možné převážet téměř bez omezení.
Sdružení SOVA proto před týdnem navrhlo zavedení lhůty 14 dnů od koupě, ve které by ojeté auto dovezené ze zahraničí muselo projít STK. Při stanovení data by se vycházelo z dokladu o odhlášení vozidla původním majitelem v
cizině. Pokud by nebyl požadavek splněn, následovaly by vysoké sankce.
Tato krátká lhůta by zamezila tomu, aby z totálních bouraček vznikaly pod rukama šikovných svářečů a klempířů zdánlivě nebourané vozy. Ministerstvo dopravy ve svém vyjádření zdůraznilo, že k zavedení takového opatření by
byla nutná změna zákona. "Jako občanské sdružení jsme připraveni s přípravou takového zákonného ustanovení pomoci, pokud nás o to ministerstvo dopravy požádá," uvedl Mikšovský.
Sdružení SOVA vzniklo zejména proto, že po vstupu do EU 1. května na hranicích zcela odpadly kontroly dovážených ojetých aut. Proto SOVA mimo jiné navrhuje zavést pro ojetá auta jednotné pasy s údaji o absolvovaných
opravách a počtu najetých kilometrů, jaké existují již přes deset let v Nizozemí. Hlavním cílem SOVA je chránit práva spotřebitelů vůči prodejcům ojetých i nových automobilů v celé České republice. Na svém webu proto
sdružení zveřejnilo také Destero kterým by se každý, kdo si kupuje ojeté auto, měl řídit. Na stránkách www.sdruzeni-sova.cz nebo na emailu stiznosti@sdruzeni-sova.cz sdružení uvítá jakékoliv podněty poškozených vlastníků ojetých aut!