Tramvaj na Vinice budí odpor. Lidé odmítají točnu u rodinných domů a sepsali petici

Plánované prodloužení tramvajové tratě na plzeňské Vinice naráží na nesouhlas části místních. Obyvatelům vadí především uvažovaná tramvajová točna v těsném sousedství rodinných domů. Obávají se hluku, vibrací i změny charakteru klidné lokality a v petici žádají, aby město vysvětlilo další varianty ukončení tratě.

Plánovaná tramvajová trať na plzeňské sídliště Vinice vyvolala u části místních odpor. Někteří obyvatelé podepsali petici proti variantě, která počítá s tramvajovou točnou v těsném sousedství rodinných domů. Vadí jim především blízkost obratiště a obavy, jak by stavba i následný provoz ovlivnily klid v lokalitě.

Autoři petice upozorňují, že točna by soustředila pohyb tramvají na jednom místě a zatížila nejbližší ulice. V debatě se opakují obavy z hluku, vibrací a provozu v časech, kdy je oblast dnes relativně klidná. Lidé žádají jasné vysvětlení, proč se v přípravě pracuje právě s točnou a jaké jsou jiné možnosti ukončení tratě.

Trať má vést od Zoologické zahrady ulicí Na Chmelnicích

Město Plzeň dlouhodobě připravuje prodloužení tramvajové sítě směrem na Vinice. Podle dříve zveřejněného popisu by nová dvoukolejná trať začínala odbočkou z trati za zastávkou Zoologická zahrada a pokračovala středem ulice Na Chmelnicích. Počítá se se čtyřmi zastávkami a konečnou za křižovatkou s ulicí Znojemská.

V materiálech města se v minulosti objevovala konečná řešená jako úvrať bez klasické smyčky, tedy s nasazením obousměrných tramvají. Právě rozdíl mezi úvratí a smyčkou je jedním z hlavních bodů, které místní rozdělují. Základní informace o záměru shrnuje město na stránce Tramvajová trať na Vinice.

Stovky milionů a proměna celé ulice

Projekt nezahrnuje jen koleje. Počítá také s výraznou úpravou uličního prostoru Na Chmelnicích, včetně doplnění chodníků, cyklistické infrastruktury a změn v parkování a zeleni. Na webu Budoucí Plzeň město uvádí odhad nákladů 600 milionů korun bez DPH, přičemž část peněz chce získat z evropských fondů a Modernizačního fondu.

Radnice opakovaně zdůvodňuje smysl stavby snahou nabídnout rychlejší a kapacitnější spojení než autobusy, které v dopravní špičce stojí v kolonách. Tramvaj má na Vinicích podle plánů doplnit i další změny v obsluze území, mimo jiné plánované trolejbusové propojení směrem na Alej Svobody.

EIA je uzavřená, připravuje se dokumentace

Z hlediska přípravy je důležité, že záměr už prošel procesem posuzování vlivů na životní prostředí. V informačním systému EIA je projekt veden jako „Tramvajová trať na Vinice v Plzni“ a závěr zjišťovacího řízení nabyl právní moci 30. prosince 2025. Přehled je dostupný na stránce Informační systém EIA.

Město zároveň zahajuje kroky k pořízení projektové dokumentace; samostatně to popisuje i v části dotovaných projektů na webu Plzně: PD Tramvajová trať na Vinice.

Co lidé z Vinic nejčastěji řeší

Kromě umístění točny se v diskusi objevuje i otázka, jak se nová trať promítne do každodenních cest. Podle dosud prezentovaných plánů se uvažuje o tramvajové lince, která by Vinice spojila s centrem a končila na Mikulášském náměstí. Někteří obyvatelé ale upozorňují, že přímé spojení například k hlavnímu nádraží by ani po vybudování tratě nemuselo být samozřejmé a v řadě případů by zůstal nutný přestup.

Petice se tedy netýká jen obratiště, ale i způsobu, jakým se záměr v poslední době mění a jak je veřejnosti vysvětlován. Klíčové bude, s jakou variantou město přijde v navazující projektové dokumentaci a jak zapracuje připomínky obyvatel z území, kde trať končí v bezprostřední blízkosti bydlení.