Legendární Spitfire plzeňáka Karla Pošty, pilota RAF, je na prodej za 82 milionů

Jeden Spitfire právě čeká na nového majitele. Ne u plotu s cedulkou „prodám, spěchá“, ale v hangáru v Austrálii. A také ne za drobné: vychází zhruba na 82 milionů korun. V ceně je i kus příběhu českého pilota RAF – plzeňského rodáka Karla Pošty.

Motýlí síťka jako „cestovní doklad“

Pošta se narodil v Plzni v dělnické rodině. Za druhé světové války emigroval a jeho únik má podle rodinného vyprávění filmový detail: vzal si síťku na motýly, která mu podle příbuzných pomohla projít přes hranice do Polska, jako by šel jen na nevinnou přírodovědnou procházku.

„V rodině se traduje, že když přecházel hranice do Polska, šel se síťkou na motýly. Pomohlo mu to projít přes hranice.“ Bohuslav Kural

Poté vstoupil do Československé legie, prošel Francií a nakonec se dostal do Anglie. V britském královském letectvu RAF sloužil u 312. československé stíhací perutě.

Stroj, který má v rodokmenu Normandii

Podle předsedy spolku Classic Trainers Jiřího Horáka Pošta za války létal na Spitfiru s označením K. Po válce měl jeho letoun označení SL633, později JT-10. Z informací spolku vyplývá, že pilot se účastnil mimo jiné obrany Britských ostrovů i vylodění v Normandii. Když si člověk uvědomí rozsah těchto událostí, slovo „letoun“ zní skoro nedůstojně – šlo o stroj, který měl práce až nad hlavu.

V srpnu 1945 Pošta se svým strojem přiletěl zpět do Československa. Podle rodinných vzpomínek ho na Ruzyni vítaly obrovské davy lidí – návrat, který by dnes bylo těžké zopakovat.

Odchod v roce 1948 a královská pochvala

V roce 1948 Pošta s manželkou a dcerou odešel do Británie a znovu vstoupil do RAF. I tam zanechal dojem: podle synovce Bohuslava Kurala předváděl na jedné letecké přehlídce tak odvážné manévry, že ho britská královna doporučila povýšit do důstojnického stavu.

Seattle, opravy a australský hangár

Samotný Spitfire Mk IXe mezitím vystřídal několik majitelů a dostal se do zahraničí. Podle Horáka měl nehodu při přistání v americkém Seattlu, při které se poškodila vrtule, spodní část trupu a podvozek. Oprava byla náročná, ale mechanici stroj uvedli zpět do výborného stavu.

Členové Classic Trainers se snažili zajistit, aby Spitfire znovu přistál v Líních u Plzně, to se jim ale nepodařilo. Dnes stojí stroj v Austrálii a majitel ho nabízí přes inzertní portál.

Vrátí se někdy Spitfire domů?

Horák upozorňuje, že koupit letoun s takovou historií, technickým stavem a vazbou na českého pilota RAF je vzácná příležitost. Otázka je jednoduchá a zároveň téměř pohádková: najde se někdo, kdo otevře peněženku dokořán a pošle stroj na cestu zpátky? Zda se Spitfire, na němž létal plzeňský rodák, někdy vrátí do Česka, ukážou až následující měsíce.