Leo Express převezme rychlíky z Prahy přes Plzeň do Domažlic. Na trať míří nové spojení do Německa

Na železnici mezi Prahou, Plzní a Domažlicemi se chystá velká změna. Od neděle 13. prosince 2026, tedy se startem nového jízdního řádu, převezme Leo Express provoz české části rychlíků linky Ex36 z Prahy přes Plzeň a Domažlice směrem do Německa. Pro Plzeňský kraj jde o jednu z nejvýznamnějších železničních novinek, které se v poslední době objevily.

Dopravce plánuje jezdit v dvouhodinovém intervalu. Počítá se se sedmi páry přeshraničních spojů denně a jedním párem navíc v úseku Praha–Plzeň–Praha. Cílem je navázat na dnešní přímé spojení až do Mnichova; Leo Express však ještě jedná o podobě spolupráce s dopravcem na bavorské straně.

Stát objednal provoz na pět let

Smlouvu uzavřelo ministerstvo dopravy s Leo Express Bohemia na pětiletý provoz od 13. prosince 2026. V registru je u kontraktu uvedena hodnota přibližně 548 milionů korun. Leo Express zvítězil v soutěži s nabídkou 427 milionů korun za pět let. Do této částky se nepřipočítávají poplatky za užívání železniční infrastruktury.

Ve výběrovém řízení rozhodovala cena. Druhým účastníkem byly České dráhy, které linku provozují nyní; jejich nabídka činila 757 milionů korun. Ministerstvo o vítězi rozhodlo už v březnu 2026.

Co se změní pro cestující v Plzeňském kraji

Leo Express chce na lince Ex36 nasadit modernizované expresní vozy určené pro mezinárodní provoz. Soupravy mají být vybavené klimatizací, Wi-Fi, audiovizuálním informačním systémem a palubním občerstvením. Táhnout je budou vícesystémové lokomotivy Vectron.

Ve vlacích budou místa pro kola a kočárky a plánuje se také vybavení pro cestující s omezenou schopností pohybu.

Krajský tarif i OneTicket

Na lince budou kromě tarifů Leo Expressu platit i jednotné jízdenky OneTicket. Dopravce počítá i s tím, že prodej zůstane dostupný přes prodejní kanály Českých drah. Ve vlacích budou akceptovány i integrované tarify Plzeňského kraje a mezinárodní doklady typu InterRail, Eurail nebo CIV.

Dopravce dříve avizoval, že u mezinárodních jízdenek na relaci Praha–Plzeň–Řezno–Mnichov chce startovat od ceny 219 korun.

Nejistota na německé straně a dlouhodobý plán

Dnešní „bavorské expresy“ v Česku provozují České dráhy; v Německu dopravu zajišťuje společnost Die Länderbahn na objednávku Bavorska. Leo Express nyní řeší návaznost, aby cestující z Plzně a Domažlic nemuseli na hranici přestupovat.

Pětiletý kontrakt má být přechodným řešením do prosince 2031. Česko i Bavorsko zároveň chystají novou soutěž na patnáctiletý provoz od roku 2031.