Nedostatek peněz přibrzdí modernizaci domažlické a budějovické tratě

Správa železnic (SŽ) bude muset zpomalit přípravy části projektů, které měly odstartovat v příštích letech. Důvodem jsou omezené finanční možnosti, kapacitní limity stavebních firem a zároveň snaha soustředit investice na nejdůležitější stavby. Dotkne se to i železničních tratí z Plzně do Domažlic a z Českých Budějovic do Plzně. Vyplývá to z návrhu rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), který obsahuje také výhled na roky 2027 a 2028.

Rozpočet: 72,2 miliardy korun, čeká se na Sněmovnu

SŽ má letos hospodařit s částkou 72,2 miliardy korun, což je o 9,5 miliardy více oproti rozpočtu na rok 2025. Návrh rozpočtu v pondělí schválila vláda, ještě jej ale musí potvrdit Poslanecká sněmovna.

Prioritou mají být hlavní tratě, ETCS a elektrizace

Podle návrhu má SŽ přednostně investovat do modernizace a zvyšování kapacity především na hlavních tratích, které spadají do transevropské dopravní sítě TEN-T. Mezi klíčové úkoly patří také elektrizace, zavádění zabezpečovače ETCS na tratích s vyšší rychlostí a intenzitou dopravy a odstraňování úseků s horší průjezdností.

Které stavby mají nabrat zpoždění

Mezi projekty, u nichž se má odložit příprava nebo samotné zahájení, patří:

Kolín – Děčín, Přerov – Ostrava, Plzeň – Domažlice (v části příhraničního úseku), Praha – Mladá Boleslav – Liberec, Ústí nad Labem – Cheb a České Budějovice – Plzeň.

Co chce Správa železnic rozběhnout ještě letos

Pokud Sněmovna navržený rozpočet schválí, plánuje SŽ letos zahájit například stavbu úseku z pražské Ruzyně do Kladna. V Plzeňském kraji by pak měla odstartovat modernizace úseku Plzeň – Nýřany – Chotěšov.

Trať mezi Nýřany a Heřmanovou Hutí má projít revitalizací a elektrizací.