Padesát milionů piv a jen osm lidí v provozu. Prazdroj ukázal sklad budoucnosti

Plzeňský Prazdroj dokončil v areálu pivovaru v Plzni rozšíření plně automatizovaného skladu a expedice. Nový komplex pojme přes 50 milionů piv v lahvích a plechovkách. Palety se navíc dostanou od stáčírny až ke kamionu bez ruční manipulace a bez použití klasických vysokozdvižných vozíků.

Celková investice do skladu a související logistiky podle pivovaru přesáhla 1,4 miliardy korun. Samotná druhá etapa, která přidala mimo jiné automatickou nakládku a třídění palet, vyšla přibližně na 633 milionů korun.

Pro čtenáře rubriky zprávy Plzeň jde o jednu z nejvýznamnějších průmyslových novinek posledních let v Plzeňském kraji. Zároveň ukazuje trend, který se v průmyslu prosazuje stále silněji: tam, kde dříve pracovali skladníci, řidiči vysokozdvižných vozíků a obsluha manipulace, nastupují automatické systémy řízené počítačem.

Palety po kolejích, sklad v 11 patrech

Dostavba navázala na první etapu z roku 2023. Po rozšíření má automatizovaný sklad kapacitu 42 000 palet. Oproti původní části jde o nárůst o 24 500 palet plných baleného piva a dalších nápojů.

Celková plocha skladu a expediční budovy odpovídá téměř dvěma fotbalovým hřištím. Uvnitř stojí samonosné regály v 11 patrech. Palety do nich ukládají jeřábové zakladače. K pohybu mezi stáčírnou, seřadištěm a skladem slouží kolejový systém s 28 vozíky.

Zabalené palety odjíždějí ze stáčecí linky po nadzemní dopravníkové dráze dlouhé zhruba 500 metrů. Poté je převezme kolejový vozík a dopraví do skladu, kde systém určí přesné místo uložení. Počítač zároveň sleduje identifikaci palet, jejich stav i expiraci výrobků, aby se při vyskladnění minimalizovaly chyby.

Expedice zvládne až 11 kamionů za hodinu

Kolejová dráha, po které se vozíky pohybují, měří přibližně 600 metrů. Při rychlosti kolem 7,2 km/h dokáže automatika vyskladnit až 360 palet za hodinu. V praxi to představuje zhruba 11 naložených kamionů.

Sklad má pro nakládku vyhrazeno 12 míst. Většina funguje tak, že palety dojedou až ke kamionu bez ruční manipulace, ale samotné naložení provádějí řidiči pomocí elektrických vysokozdvižných vozíků.

Jedno stání je speciální — určené pro plně automatickou zadní nakládku, kdy paleta dojede sama až dovnitř návěsu. Pivovar kvůli tomu nechal upravit dva kamiony a vybavil je motorizovaným dopravníkem v návěsu.

Automatizace mění práci ve skladech

Podobné projekty ukazují, jak rychle se mění průmyslová logistika. Firmy stále častěji nahrazují fyzicky náročnou, opakovanou nebo rizikovou práci automatickými dopravníky, robotickými zakladači, senzory a softwarem, který rozhoduje o pohybu zboží v reálném čase.

Neznamená to, že lidé z provozu mizí úplně. Mění se ale jejich role. Místo ruční manipulace, přesouvání palet a opakovaného najíždění s vysokozdvižným vozíkem přibývá práce s dohledem nad technologií, údržbou, kontrolou systému a řešením nestandardních situací. Sklady tak potřebují méně lidí na těžkou manuální práci, ale více kvalifikované obsluhy a techniků.

Právě logistika patří mezi obory, kde je tlak na automatizaci velmi silný. Důvodem jsou rostoucí nároky na rychlost expedice, přesnost dodávek, bezpečnost práce i dlouhodobý nedostatek lidí ochotných pracovat ve směnném provozu. Pro velké výrobní podniky proto automatizované sklady nejsou jen technologickou zajímavostí, ale také způsobem, jak udržet tempo výroby a expedice.

Méně emisí a pomoc s nedostatkem lidí

Pivovar očekává, že automatizace sníží emise oproti běžným skladům a zlepší bezpečnost práce. Už dříve uváděl, že kolejový systém a omezení části manipulační techniky může přinést úsporu až stovek tun CO2 ročně.

Technologie má zároveň pomoci s nedostatkem pracovníků v logistice. Prazdroj dlouhodobě uvádí, že nejtěžší je sehnat obsluhu vysokozdvižných vozíků a skladníky. Díky automatizaci má podle pivovaru provoz celého skladového komplexu zvládnout jen osm lidí.

Právě tento údaj dobře vystihuje proměnu moderní výroby. Tam, kde by dříve bylo potřeba větší množství pracovníků pro manipulaci s paletami, dnes velkou část pohybu zajišťuje automatika. Pro firmy to znamená vyšší výkon a stabilnější provoz, pro zaměstnance zase nutnost přizpůsobit se novým technologiím a získávat jiné dovednosti než v minulosti.

Plzeňský sklad má pomoci i exportu

Plzeňský Prazdroj patří mezi největší exportéry českého piva a vyváží do více než 50 zemí. Rychlejší a stabilnější expedice z Plzně by měla podle firmy zlepšit zásobování obchodů i zahraničních trhů.

Nový sklad tak není jen další budovou v areálu pivovaru. Je také příkladem toho, jak se tradiční značka spojená s Plzní posouvá k moderní průmyslové výrobě, kde o rychlosti a přesnosti nerozhoduje jen člověk, ale stále častěji propojený systém strojů, dat a automatického řízení. Více k projektu uvádí Plzeňský Prazdroj.