Peníze na opravy silnic nejsou, musí se šetřit

Rekonstrukce a údržba silnic jen na úkor nových investic – takový je scénář jak vyjít s omezeným množstvím financí. Ve Státním fondu dopravní infrastruktury totiž není peněz nazbyt a stav silnic je špatný. Navíc v polovině roku dojde ke zdražení stavebních prací kvůli zvýšení daně z přidané hodnoty.
S nedostatkem peněz se potýkají správci silnic už dlouhá léta. Situace se ale nelepší a stav silnic je na řadě míst stále horší. Zanedbaná údržba pak znamená nutnost větších oprav nebo dokonce rekonstrukce. A to stojí peníze, které ale chybí. To potvrzuje Petr Laušman z Ředitelství silnic a dálnic Praha. Podle něj je jedinou možností krátit investice, protože peníze navíc ve Státním fondu dopravní infrastruktury nejsou. A to je jediný způsob jak Ředitelství silnic a dálnic může potřebné peníze získat. Důsledek – pokles objemu zahajovaných investičních akcí.
Podobně jsou na tom i města, která také spravují část silniční sítě. Například Plzeň má dva zdroje financování oblasti dopravy. Prvním je Správa veřejného statku města. Ta má na letošek podle slov náměstka primátora Miroslava Kalouse 80 milionů korun. Financuje z nich především menší opravy silnic a takzvané záplatování.
Větší objem financí dává městská kasa do Útvaru investic, který má na starosti velké investiční akce. Ten má 140 milionů korun - 60 letos půjde na dokončení rekonstrukce Sadů Pětatřicátníků nebo dalších 60 milionů na rekonstrukci Kotíkovské ulice.
Město se také bude muset vypořádat s nárůstem daně z přidané hodnoty u stavebních prací z 5 na 19 procent od letošního května. Zvýšení samozřejmě stavby zdraží a tím ubere další peníze z už tak hubených rozpočtů. Podle Laušmana přitom stát sice penze vybere, ale potřebné zvýšení rozpočtu Fondu neřeší.
Vyústěním je pak odsouvání zahájení nových staveb a zpomalení prací na už rozjetých akcích.