Plzeň jako první v Česku pouští hasiče přes semafory. Řidiče může varovat i jejich auto

Plzeň spouští jako první město v Česku test systému, který má hasičům uvolnit cestu přes řízené křižovatky. Semafory se mají na příjezd zásahového vozu připravit dopředu. Řidiči navíc mohou dostat varování přímo do displeje auta ještě dřív, než zazní siréna.

Pilotní projekt běží na deseti křižovatkách. Město ho představilo ve čtvrtek 24. září 2026. Cíl je jasný: zkrátit čas dojezdu a zároveň snížit riziko střetů v hustém provozu v Plzni i jinde v Plzeňském kraji.

Semafory dostanou informaci dřív, než dorazí siréna

Doteď si hasiči na některých místech mohli vyžádat volný průjezd rádiovým signálem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nové řešení jde dál. Podle plánované trasy vyhodnotí, kudy jednotka pojede, a začne si křižovatky na cestě připravovat s předstihem.

Systém má pohlídat i situace, které jsou nejrizikovější - například když na přechodu ještě dobíhají chodci nebo když se v koloně nedá rychle uhnout. Právě tam podle hasičů vznikají zbytečná zdržení i nebezpečné momenty, zvlášť když na místo míří víc těžkých aut za sebou.

Test běží na Lochotíně, navazuje na výjezdy z Košutky

Deset vybraných křižovatek je na Lochotíně. Leží na trasách, které často využívají jednotky vyrážející z centrální hasičské stanice Plzeň-Košutka.

Hasiči v Plzni měli podle velitele stanice v roce 2025 skoro 1 300 výjezdů a počet dál roste. V takovém provozu může i pár vteřin navíc rozhodovat, zvláště u dopravních nehod nebo u zásahů při ohrožení života.

Upozornění přímo v autě. Zatím pro část řidičů

Novinkou je i varování pro řidiče. Informace o blížícím se zásahovém voze se může zobrazit v palubním systému auta. V Plzni počítají hlavně s řešením postaveným na automobilové konektivitě V2X, tedy komunikaci mezi vozidly a okolím.

V praxi to znamená, že řidič může včas vidět, odkud se zásahové auto blíží, a stihne reagovat bez paniky. V Plzni hovoří o napojení na infotainment přes aplikaci Traffication. Podobné upozornění mají umět zobrazit i některé vozy Volkswagen přes technologie typu Car2X.

Další krok má směřovat k co nejširšímu zásahu. Uvažuje se i o napojení do komunitní navigace Waze, aby varování dostali i lidé bez kompatibilního infotainmentu.

Memorandum a plán pro další města i ostatní složky IZS

Plzeň projekt staví na spolupráci města, hasičů a státu. Zapojeno je také Ředitelství silnic a dálnic a technické řešení dodává společnost INTENS Corporation. Podle města pomohlo i memorandum o sdílení dat, bez kterého by systém nedokázal spojit informace o jízdě zásahových vozů s řízením křižovatek.

Pokud test obstojí, počítá se s rozšířením do dalších měst - nejen pro hasiče, ale i pro záchranku a policii. Plzeň tak může fungovat jako první ostrá zkouška pro širší zavádění kooperativních dopravních systémů C-ITS v Česku.

Zprávy Plzeň budou pilot sledovat. Klíčové bude, zda systém opravdu zrychlí dojezdy a zároveň nezpůsobí zbytečné zácpy v běžném provozu.