Během letošních letních prázdnin vyjížděli plzeňští policisté ke čtyři sta padesáti dopravním nehodám, což je v porovnání se stejným obdobím roku 2005 o 213 výjezdů méně. Statistiky tak hovoří o dvaatřicetiprocentním poklesu počtu nehod. Vloni během prázdnin zemřela při nehodách jedna osoba, letos to byly tři lidé. Počet lehce zraněných osob klesl ve zmiňovaném období o pětadvacet procent. Z loňských sedmasedmdesáti lehce zraněných lidí se letos jejich počet snížil na 58. Jen nutné dodat, že hodnotit přínos bodového systému a dalších změn účinných od 1. července na základě porovnání dvou kalendářních měsíců, by bylo předčasné. Více ukáže až srovnání delšího časového období.
Meziročně se také snížil počet řidičů, kteří způsobili dopravní nehodu pod vlivem alkoholu. Vloni o prázdninách usedlo za volant a způsobilo nehodu 22 opilých motoristů, letos statistika vykazuje pokles o polovinu. Přesto se plzeňským policistům zdá jedenáctka zapsaná v této kolonce stále příliš vysoká.
Motoristé letos o prázdninách nejčastěji chybovali, stejně jako vloni, ve způsobu jízdy, kam řadíme například špatné přejíždění z jednoho jízdního pruhu do druhého, nedodržení bezpečné vzdálenosti mezi vozidly, špatné otáčení nebo couvání. Tím způsobili letos v červenci a srpnu 190 dopravních nehod, tedy o 17 méně než ve stejných měsících loňského roku. Červenec a srpen 2006 byl ve znamení v uvozovkách pouhých 10ti případů, ve kterých sehrála hlavní roli nepřiměřená rychlost. V porovnání se stejným obdobím loňského roku je to o 27 nehod méně. Statistická čísla pamatují také na nedání přednosti v jízdě. Letos o prázdninách se v této řádce objevilo číslo 81, vloni tam za červenec a srpen bylo zapsáno o 26 případů více.
Září 2005, 2006
Prvních šest dnů nového školního roku máme za sebou a jak to vypadlo z pohledu plzeňských policistů z oddělení dopravních nehod? Zatímco vloni v tomto období policisté vyjížděli k sedmasedmdesáti nehodám, při kterých bylo lehce zraněno šest osob, letos to bylo o celých osmnáct nehod méně a méně bylo i zraněných. Pouze dvěma účastníkům museli lékaři ošetřit drobná zranění. Také hmotné škody se z více než dvou miliónů tří set tisíc korun snížily na necelé dva milióny. Pokud se podíváme na příčiny dopravních nehod, marně bychom hledali nějaké změny. Nejvíce motoristé chybovali ve způsobu jízdy. Zpět do autoškoly a zopakovat si pravidlo o přednosti v jízdě by se mělo vrátit 12 řidičů, kteří v důsledku nerespektování zmíněného pravidla způsobili dopravní nehodu. Vloni jich během prvních šesti dnů měsíce září bylo patnáct. Nepřiměřená rychlost byla letos osudná jednomu motoristovi, vloni to byli dva řidiči. Nutno dodat, že nepřiměřená rychlost jízdy v těchto případech nemusí souviset s nejvyšší povolenou rychlostí. Bere se zde v potaz ustanovení zákona, které mimo jiné říká, že řidič je povinen přizpůsobit rychlost jízdy zejména svým schopnostem, vlastnostem vozidla a nákladu, povětrnostním podmínkách a dalším okolnostem... a je povinen jet pouze takovou rychlostí, aby byl schopen zastavit vozidlo na takovou vzdálenost, na kterou má rozhled. Příčina dopravních nehod kvalifikovaná jako nepřiměřená rychlost jízdy tedy nemusí souviset s překročením stanovených rychlostních limitů.
Začátkem září proběhlo v Plzni několik dopravně bezpečnostních akcí. Není žádným tajemstvím, že cílem těchto aktivit je působit na řidiče a motivovat je k důslednému respektování ustanovení zákona o provozu na pozemních komunikací. Policisté jsou si totiž vědomi toho, že začátek školního roku je pokaždé ve znamení zvýšeného provozu. Školáci se vracejí po dvouměsíčním volnu a živější děti nebo ty, které jsou do školy úplně poprvé, potřebují čas na to, aby se opět zklidnily a zvykly si na dodržování určitých pravidel. První dny školy mívají předzvěst silných emocí a tak lze od dětí očekávat, že například náhle vběhnou do vozovky. Proto plzeňští policisté v těchto dnech hlídkovali na rušných silničních tepnách a u škol a jejich přítomnost měla řidičům připomenout, že je potřeba předvídat tak, aby byli schopni okamžitě reagovat na vzniklou situaci.
